旅行汽车网宝马已经确认，其i8插电式混合动力跑车的生产将在启动近六年后的下个月停止。
该公司在德国的莱比锡工厂将在4月中旬停止生产保时捷911竞争对手，此前该公司决定将其工程活动集中在开发一系列新的电动车型上，包括theiX3紧凑型SUV，i4轿车和iNextSUV旗舰。基于去年的Vision M Next概念的新型电动跑车预计将在未来五年内问世。
自2014年首次以双门轿跑车的身份出售后，宝马i子品牌的首款车型已在全球范围内赢得了超过20,000辆的销量，然后在2018年进行了翻新-当时，敞篷i8敞篷跑车被添加到产品线中-向上。
i8最初是在2009年法兰克福车展上以涡轮增压柴油概念车形式公开的，并于2014年开始销售，它是宝马当时i3电动掀背车之上的新型i电动车系列的高性能旗舰。
在销售的六年中，i8成为了越来越多的插电式混合动力BMW车型的领头羊，并且开创性的碳纤维构造工艺随后被集成到其他更传统的BMW车型的零件中，包括最新7系列的碳芯车身结构。
中置发动机2 + 2在整个生产过程中仅售出一种动力总成选项：1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，配以低功率电动机。尽管2018年更新将产量从357bhp提升至369bhp，但性能数据基本上保持不变。
宝马在一份官方声明中表示，在限量200辆Ultimate Sophisto Edition车型的限量生产结束后，i8将不再生产。
尽管这家德国汽车制造商证实了i8的第20,000辆车是在Ultimate Sophisto Edition生产中于2019年12月生产的，但尚未公布确切的生产数据。就生产数量而言，这使其远远领先于先前的宝马跑车。 1978年推出的M1的产量达到399辆，而2000年推出的Z8的产量则限制在5000辆。
宝马研发部门的负责人去年曾向Autocar证实，正在就i8的未来做出决定，并且它可能会重生为第二代Tesla Roadster的电竞对手，并传闻已久的奥迪R8 e-tron。
