旅行汽车网该死的精品车，奥迪R8双门轿跑车。确实，它是您可以买到的最好的超级跑车之一，与马拉内罗（Maranello），圣阿加塔（Sant’Agata），斯图加特（Stuttgart）和沃金（Woking）的万神殿一起震撼人心。但是，当您倾斜车顶并将其变成敞篷跑车时，这些超级跑车很少会如此超级。这种明显的野蛮行径是否使强大的R8黯然失色？
为了保持双门轿跑车的结构刚度，保留了中央通道和后隔板的复合材料，但是对后者进行了修改以适应折叠式车顶。从其向前延伸的铝制空间框架在窗台和挡风玻璃周围还具有较厚的箱形部分。这使其比旧的R8 Spyder坚硬50％，但仍比当前的Coupé柔韧性高40％。
为了使重量尽可能轻-完整的软顶装置仅重44公斤-碳纤维发动机罩。在它的下方，您会找到当今最出色的发动机之一：美味的自然吸气5.2升V10。它的533马力与双门轿跑车的功率相同，为7800 rpm，并为旧车的皮重增加了15马力。按需汽缸技术可通过在三排交替的ve形之间交换来使其在五个汽缸上运行，并具有直接和间接喷射功能以及在节流时具有空转的能力，从而尽可能地提高效率。
我们的测试在英格兰进行，其刚性测试包括颠簸，弯曲和弯曲。
奥迪R8 Spyder将在3.6秒内使您从静止状态加速到62英里每小时。这是911 Turbo Cabriolet的半秒，它具有相同的功率，但重量更轻。但这是零到124英里/小时的时间（在11.8秒内完成），确实使大脑（无论是思考还是体验）都感到烦恼，并且直到speedo读取197英里/小时后，它才会停止加速。
因此，它的速度非常快，甚至还没有提到明年可能会推出的602bhp Plus版本。不过，更相关的是，R8的动力是过时的：没有人为的助力意味着绝对可预测的油门响应。脚踩一会儿，扭矩就不会像飞轮飞盘那样短暂地停顿下来，就像大多数竞争对手一样。不，V10会立即但逐步做出反应，然后逐渐响应，最后流入6500rpm左右的地方。这里的重点是您永远不会对此感到惊讶；当东西上有398lb ft的东西时，这是一件好事。
