汽车保密：标致的设计优先级，大众的热销电动汽车逆转等等

在本周的汽车八卦综述中，我们与沃尔沃（Volvo）和起亚（Kia）讨论了欧盟二氧化碳减排目标，并了解了标致汽车为何优先考虑设计等等。

沃尔沃的二氧化碳信心

沃尔沃有信心通过增加插件的销售来实现其欧盟二氧化碳车队的平均目标，即约111-112g / km（95g / km是行业基准，但会根据车型的平均重量进行调整）。混合动力，并推出首款电动汽车。到目前为止，它的插电式混合动力汽车通常被定位为高性能的顶级产品，但它将增加更多的“标准”插件。

起亚也看好

起亚还声称它将实现今年即将实施的排放目标。英国董事总经理保罗·菲尔波特（Paul Philpott）说：“对于起亚这样的相对较新的品牌，罚款数额和声誉损失（由于未能达到目标）会导致我们损失惨重。”起亚今年将加大电动组合以实现这些目标。

标致强调设计

标致公司老板让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Philippe Imparato）在描述标致汽车为何如此成功地复出时说：“我们把设计放在首位。” 3008和5008取得了一系列近期销量的飞速增长，现在新208获得了年度汽车大奖。他说：“在所有投资选择中，我保护了设计。”“然后品牌形象就会恢复。”

大众热销电动汽车

大众R主管乔斯特·卡皮托（Jost Capito）说，当他的部门负责开发热ID电动公路车时，他表示怀疑。卡皮托说：“我一直以为电动车成为一件事情会退休，因为我是个笨蛋。”“但是他们开车很有趣。起初，电动汽车是我们必须[为了排放]要做的事情，但是现在它们是我们想要做的事情。”