旅行汽车网凯迪拉克再次在欧洲市场取得成功。只有这一次，这才是真的。好吧，有点。
通用汽车品牌现在已经承认了我们一直以来的知识：它根本无法在自己的家中与奥迪，宝马或梅赛德斯·奔驰之类的汽车竞争，因此不会尝试。
但是，它所能提供的是一系列风格独特的车型，这些车型配备了大量的设备，强大的发动机，并希望由于新车型的重量更轻，因此具有不错的行驶动态。它还希望建立一个能吸引眼球的买家的客户群，这些买家“获得”该品牌，并在欧洲获得一定知名度和信誉。
这些新模型中的第一个是新的凯迪拉克CT6。它与宝马7系和梅赛德斯·奔驰S级轿车一起位于豪华轿车区，但在意识形态上可能与捷豹XJ最接近。
因为CT6配备了更多的运动摘要，由钢和铝的混合物制成以减轻重量，而动力则来自全新的双涡轮增压3.0升V6汽油（该发动机的唯一选装件）英国）。它还具有全轮驱动，四轮转向和电磁骑行自适应阻尼。
使用该规格，您可能还已经注意到了CT6在欧洲的军械库中的一些漏洞：缺少柴油发动机，并且至少对于英国购买者而言，它仅是左手驾驶。哦，起价为69,990英镑。尽管凯迪拉克作为标准配置完全装载，但唯一的选择就是颜色，因此这使其比其任何竞争对手的标准形式都更加昂贵。
凯迪拉克（Cadillac）非常荣幸：它已经消失了，并做成了一个外观和感觉均非其他的大型轿车。这不是要观察或驱动的同质平淡盒子；它具有真实的个性和独特性。这些看起来并不符合我的口味，但是，至少，它是凯迪拉克的独特之处和知名度，事实上，该品牌没有任何真正的权利或期望，在欧洲这里根本不被认可。
让我们从好东西开始。脚上感觉轻盈，甚至灵活。它不一定会四处走动，但确实显示出令人印象深刻的敏捷性和轻巧的触感。尽管凯迪拉克并不比其竞争对手轻，但所有重钢钻头都被放在了汽车的中部，因此，铝制前后轮，轻型发动机和长轴距使它可以很好地转动，并且易于指出一个角落。
