旅行汽车网您如何才能提高完美度？很简单，您做不到，所以理论如此。只有在充满活力的X-Factor虚构世界中，才有110％存在；对于我们其他人来说，100％就是最好的。嘉年华ST在驾驶方面几乎是100％完美。那么，除了灰色漆和哑黑色合金之外，福特嘉年华ST200真的还能更好吗？
当然，除了花哨的油漆外，还有更多的东西。它的功率为197bhp，而标准ST的功率为180bhp。1.6升四缸发动机的扭矩也更大-扭矩为214lb ft。如果这还不够，用爱尔兰玩笑者吉米·克里克（Jimmy Cricket）的话说，“还有更多。”
这是一种非常常见的超负荷魔法，在油门全开的情况下，还能在20秒内为您提供15bhp和22lb ft的功率。如果您考虑一下，很少会脚踩一档超过20秒的时间，因此在需要时就会出现超负荷的情况，如果您担心多余的粉扑用光了，那就抬起脚来再下来。
在其他地方也有麻烦。为了补充额外的动力，最终传动比要短一些，以提供更大的齿轮内拉链。前防倾杆和后扭梁更硬，可以加强车身控制，同时减小了阻尼力以提供更平稳的行驶-可以说是标准车的争用之骨。
最后，对ESP软件进行了调整，并改进了转向节，旨在改善转向感，尤其是在直行方面。
无需立即从一个跳到另一个，就很难说出额外的速度是否比常规ST明显。毫无疑问，ST200确实让人感觉很傻。
功率传递是指数的；它从2000rpm开始拉动，在3000-4000rpm之间变得更加兴奋，然后当所有这些碳氢化合物搅动的罪恶感让您考虑换档时，它会在最终的续航里程上提供额外的爆发力。这可以让您的脚一直踩到脚，直到转速限制器切入。
引擎的音符是部分制造的，并通过扬声器抽出，但不要难过：它不是公开的数字，并且具有适合这种小汽车喧闹个性的粗row边缘。
