旅行汽车网迈凯轮宣布，它将只生产249辆超豪华的Elva Speedster轿车，低于计划的399辆。
首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）在接受《澳大利亚金融评论》（Australian Financial Review）采访时证实了这一决定，据说这是提高汽车稀有性的一种手段。他说：“我们的客户反馈说，他们认为这辆车应该比这辆车更独特，因此我们将其上限定为249。”
但是，Autocar的消息来源暗示，迈凯轮高估了该模型的市场需求，因此决定减少产量。类似构想的阿斯顿·马丁Speedster仅限于88辆，而法拉利将为其SP1和SP2 Monza跑车分别制造250辆。
这款新机器于去年夏天由Autocar首次公开亮相，在迈凯轮“顶级”终极系列车型系列中加入了P1，Senna和Speedtail，售价为1,425,000英镑（包括英国增值税）。
迈凯轮声称后轮驱动的埃尔瓦是有史以来生产的最轻的公路车。由公司的4.0升双涡轮增压V8发动机提供动力，它可以在“三秒钟内”达到62英里/小时的时速，声称的0-124英里/小时的时间为6.7秒，比专注于赛纳的赛纳更快。
埃尔瓦（Elva）的名字取自东萨塞克斯郡（East Sussex）的制造商，其底盘被用作1960年代迈凯轮M1A，M1B和M1C两座跑车的基础，它们是新公路车的精神前身。迈凯轮已获得Elva名称的权利。
迈凯轮车队老板迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）表示，“埃尔瓦（Elva）是一款独特的现代汽车，在驾驶员，汽车和元素之间实现了终极联系”。它具有量身定制的轻质碳纤维底盘，没有车顶，挡风玻璃或侧窗。
为了使乘员不受这些元素的影响，迈凯轮开发了主动空气管理系统（AAMS）。它会自动快速启动，引导空气通过Elva独特的低鼻梁前端的分流器中的大进气口，并从机舱前方的翻盖中出来。结果，空气被引导向上并越过乘员，形成了平静的“气泡”。当AAMS处于活动状态以引导空气时，一个小的碳纤维导流板从发动机罩的前部升起，空气通过多个碳纤维导叶偏转通过发动机罩。
在低速下不活动时，气流会分流到两个低温散热器中以提高其效率。迈凯轮声称，散热器通过冷却七速变速器中的机油来提高发动机的输出。该公司表示，AAMS技术意味着头盔不是必需的，但如果愿意可以戴头盔，而固定挡风玻璃将作为工厂选件提供。
