旅行汽车网如果每次我们有一个磅数，我们就有理由写信说马自达将要生产一种新的，旋转发动机的跑车，那么，我们大约有六七磅。
自从它拥有范围内的旋转车以来已经很久了-因为任何人都拥有范围内的旋转车-值得提醒自己是什么样的。
我们本可以借用最近的汽车，也许是RX-8，但我喜欢较早的旋转车的纯度。因此，我们选择尝试首批RX-7（或附近）。这是第一代汽车，较晚，因此在中年以后进行升级，但在方案中却是原始的RX-7。
从机械上讲，这是声音，或者，它是“诚实的”身体–在这里和那里刷过修饰，但笔直而牢固。好可爱它不像您想象的1983年的汽车那么时髦。它在美国卖得很好，而且他们也不生产微型汽车，因此，它长近4.3米，比今天的丰田GT86还要长一点。像丰田一样，它是2 + 2（尽管美国汽车有两个座位，因此后排座椅毫无希望），但是马自达比今天的汽车要窄得多，只有1675mm的宽度。
当您在铺有地毯的天鹅绒内饰中滑动时，这是显而易见的，其颜色和饰面可以告诉您很多有关该车的制造时间的信息。驾驶员和乘客坐得很近，但是外观和玻璃区域的接近表明了汽车的使用年限，这使您认为您可能不想在其中发生事故。
A柱很小，因此可见性非常好，向前和向后都是如此。大的玻璃后舱门意味着整个后视镜在每个角落都被少量的头部约束侵入，被交给了后面的视图。没有现代汽车能为您提供如此好的外观。
驾驶位置也没什么错。座椅比当今的双门轿跑车高一点，转向柱不可调节，但踏板间距适当，方向盘尺寸令人愉悦。不过，整个事情开始变得像“经典”。至少，大多数是这样。但是那个引擎呢？
扔掉引擎盖，就可以清楚地看到它。马自达将其放回前轴后方，以实现50/50的重量分配，它是一个两转子单元，在化油器上运行，而不是通过燃油喷射。每个室都是dycc，在573cc处。从技术上讲，这可提供1146cc的容量，但是由于旋转式发动机每转完成一个完整的燃烧循环，而往复式发动机每循环需要两个转数，因此相当于2292cc。
