旅行汽车网戈登·默里（Gordon Murray）设计（GMD）推出了一款自主，电动和超轻型四轮车，据称可以满足新的汽车碰撞安全要求。
名为Motiv的Motiv与Delta Motorsport和ItMoves一起作为联盟的一部分推出。据说，由于Murray的专利iStream Superlight施工工艺，这种单座脚架可比类似概念“节省大量成本并提高了精致度”。
长2.54m，宽130m的Motiv旨在用作私人城市运输或最后一英里的交付，并且“准备立即适应无人驾驶使用”。它具有鸥翼式门以提高可及性，也可用于容纳轮椅或第二个座位，也将以厢式商业装扮提供，声称载重量超过1100升。
基于Silverstone的Delta Motorsport开发了动力总成，该动力总成包含20kW电动机和17.3kWh液冷电池组，续航里程约62英里，0-39mph加速时间为7.5sec，最高时速为40mph。电池可在40分钟内以20-80％的容量充电，充满电后可提供2.5小时的连续运行时间。
由于没有广泛使用铝制底盘，悬架和车身部件，因此声称不带电池就可达到450kg的整备质量，从而使Motiv的官方四轮车状态成为可能。GMD说，与传统的汽车生产方式相比，这种构造方法减少了所需的原材料量，这意味着Motiv可以使用更小的电池组。
尽管Motiv的身材矮小，但其设计仍可提供最大的内部空间，同时最大程度地减少了推进，制动，悬架和转向系统的干扰。指定的工作区，显眼的24英寸中央显示屏以及缺乏方向盘展示的车辆自主潜力。
该联盟正在寻找自主技术开发合作伙伴，以便在两到五年内大规模生产之前就开始进行实际试验。它说，Motiv的“不太复杂的生产过程”将使客户的等待时间最短。
GMD主席Gordon Murray说：“使任何车辆在商业上可行并具有成本效益，同时提供一流的效率，最好的方法是使其尽可能轻巧，同时保持最高的安全性。借助Motiv，我们已经使用iStream技术来制造超轻型面板和车身结构，从而使车辆“紧凑，精致，安全，多功能，同时仍具有很大的续航能力。”
迈凯轮F1设计师穆雷（Murray）也在研发一款革命性的超级跑车，将于今年晚些时候推出。称为T50的T50，将利用地面效应风扇技术来最大化下压力。定于2022年初投入生产。
Motiv将于2月11日在伦敦进行的Mobility Re-imagined展览上首次公开亮相。
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