2015宝马X5 xDrive40e评论

宝马的电气化战略是首屈一指的。想要一款新颖，前沿，酷炫，可征服城市的电动车吗？那就是i3想要一款低排放，环保，未来主义和前瞻性的跑车吗？那就是i8。宝马i的两款车型阵容已经证明是第一手采用扣篮技术，并且是在其他地方广泛采用的沉浸式，概念繁重的策略。

但是，这两种产品在设计上都是专有的（制造成本很高）。宝马从来没有打算在每条车道上都放一个。 i3和i8是其混合菜单的有趣之选-精致，新颖且实用。

现在，仿佛在重申我们已经迈出了实质性的一步，宝马决定将我们试制的第一个生产核心品牌PHEV应该是高价xDrive40e格式的X5。

至少对于制造商来说，这是有道理的。混合动力SUV可能尚未完全席卷欧洲，但在以汽油为主导的美国和中国市场，其潜在销量惊人。

在美国，雷克萨斯（Lexus）和保时捷（Porsche）成为竞争对手，豪华性和性能率与效率一样高，因此插电式混合动力车X5的零排放性能得到了极大的提升。

因此，该车在其八速Steptronic变速箱的上游配备了一个111bhp的电动机，并且在此之前，它是BMW系列中最强劲的四缸汽油发动机：328i中配备的242bhp TwinPower涡轮增压块。

其制造商将系统总输出定为309bhp和332lb ft，0-62mph仅需6.8秒。声称的联合经济为85.6mpg。

紧凑型混合动力总成的优点之一是，它允许X5保留其标准的基于离合器的全轮驱动系统-并且虽然有锂离子电池可在行李箱地板下找到空间，但大多数买家不会注意到装载空间的牺牲。

如果您迷上了外观奇特的BMW i Wallbox，汽车将在4小时内（即2小时45分钟）从家用插座中充电。