旅行汽车网阿斯顿·马丁（Aston Martin）宣布退出世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）的新超级跑车级别，该级别计划参加1160bhp Valkyrie赛车版。
该品牌在一份正式声明中表示，现在将“暂停”，因为它“正在考虑是否继续任何未来的原型班”。结果，仅跟踪的Valkyrie的开发已被取消。
该公司指出，最近的汽车俱乐部（ACO）和国际汽车运动协会（IMSA）决定将超级跑车类别与世界耐力锦标赛即将于2021年推出的LMDh原型类别以及从2022年开始的美国WeatherTech跑车锦标赛相结合的决定存在不确定性。
阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示：“我们了解到我们将与类似的机械和志趣相投的制造商竞争，因此进入了WEC和勒芒的女武神”。“情况已经改变，这对于我们暂停并重新考虑我们的选择是有意义的。”
作为回应，FIA耐力委员会和WEC称该决定“非常令人遗憾，但也许并非意外”，理由是“在过去六个月中，有关该品牌暴露的脆弱性的持续传言”，以及2021年进入一级方程式的决定可能是导致该决定的原因。出口。
Valkyrie赛车已准备好与Toyota GR Super Sport，一辆新的Peugeot超级跑车以及来自Lamborghini和Porsche的潜在参赛者竞争，成为新的顶级耐力类别的竞争对手，该类别取代了LMP1类。
阿斯顿（Aston）退出超级跑车类别后，勒芒冠军丰田（Toyota）成为唯一确认已进入2020-2021赛季的制造商。标致宣布了参加2022年比赛的意图，而美国制造商Glickenhaus计划从2021年开始与新款SCG007赛车比赛。
监督世界耐力锦标赛的国际汽联赛车团体是否会重新考虑新级别的比赛日期还有待观察。
Valtonrie赛车的取消是在阿斯顿·马丁（Aston Martin）发生重大变化的同时进行的。上个月，Racing Point Formula 1车队的老板劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）以1.82亿英镑的价格收购了这家跑车制造商16.7％的股份，这促使该公司彻底改革其未来的产品计划。
亿万富翁斯托洛尔（S亿万富翁）收购了阿斯顿·马丁（Aston Martin）的主要股份
在这项投资之后，阿斯顿重申了今年推出公路女武神的承诺，并发布了由F1车手Max Verstappen和Alexander Albon测试的原型的图像和视频。客户交付仍应在2020年下半年开始。
