旅行汽车网大大改进的梅赛德斯·奔驰C级；这次以其机队友好型C 220装扮首次在英国公路上使用。就像已经在国外驾驶的C 250一样，该模型采用的是梅赛德斯的2.1升四缸柴油发动机，尽管功率稍低，经济性也略有提高。
通过将熟悉的BlueTec单元与默认的六速手动变速箱配对，对后者进行了进一步的改进-对于大多数英国C级购车者来说，这是一个明显的陌生功能，他们强烈青睐七速自动变速器。自己改变比率意味着平均可节省6g / km的二氧化碳；婴儿车SE型汽车的沉没力仅为103g / km。
即使是中档运动型跑车，我们还是要驾驶-比入门车高出1995英镑，其中包括17英寸轮毂，降低的悬架，加热型运动座椅，LED大灯和Artico皮革内饰-行驶每公里仅差1g，并且仍然潜在的好为70.6mpg。
除模拟变速箱外，我们的测试车还没有采用自动调平Airmatic悬架的新选择，而是依靠钢制弹簧和重新设计的多连杆前后桥来吸收碰撞。实际上，除了金属漆之外，它一点滴滴都没有，几乎可以与梅赛德斯的路面售价31,360英镑相媲美。
在主要方面非常令人印象深刻。梅赛德斯声称，这是C-Class的更智能，更轻巧和更经典的品牌，并没有被翻译为右手驾驶或随意的英语路面而被撤销。尽管其名称具有误导性，并且乘坐高度降低了15毫米，但Sport却获得了“舒适”悬挂设置，而不是顶级AMG Line车型上的“运动”设置，并且其车身控制方面的折衷方案令人非常满意。
在大陆轮胎中加油（Chankook替代品的效果有些暗淡），C220提供了与梅赛德斯最好的舒适性。大部分时间都在享受真正的豪华和宁静，而没有放弃人们对紧凑轿车的期望。一个怀疑的人怀疑，有意识地追求更好的运动性不是没有道理的-避免了320d的锋利边缘。新瘦身的C级轿车带来了甜头，而不是更难。
