路虎揽胜混合动力首发评测

这是新款路虎揽胜混合动力车，据称可提供与传统车型相似的越野能力和耐用性，但效率得到显着提高。

很难不被标题数字所打动。据称平均排放量为44.1mpg，每公里二氧化碳排放量为169g。与揽胜TDV6相比，燃油消耗降低了17％。

陆虎的新混合动力系统结合了路虎揽胜的TDV6柴油和35kW电动机，该电动机集成在八速ZF自动变速箱中。这将产生一个动力输出，峰值输出为335bhp，扭矩为516lb ft。

纯电动范围在高达30mph的速度下约为1英里，并且有一个可再生的系统，可以在汽车滑行或制动时收集动能。

包括锂离子电池在内的混合动力系统增加了不到120kg的整备重量，据称现在为2394kg。完全密封并安装在现有结构中，不会影响揽胜的涉水能力或离地间隙。

也没有放弃内部或备用轮胎空间，并且电池是液体而不是风冷的，以确保没有噪音会破坏机舱的平静。

借助V6柴油发动机和全倾斜电动机，Range Rover Hybrid可以以6.9秒的速度从0-62mph加速到135mph的最高速度。足够的滑顺感–尤其是与八速ZF自动变速箱无缝配合时通过齿轮变速。

在默认的混合动力模式下，电动机根据需要运行以增加功率和扭矩。此外，还有三种可选的驱动模式：顾名思义，EV，自动停止/启动和Sport.EV在可能的情况下允许短时间的纯电动驾驶。尽管其范围有限，但当即时扭矩派上用场时，它可能对低速或越野工作最有用。

当在电动模式下用完果汁时，柴油发动机会自动且无缝地点火。在EV模式下，Range Rover的油门响应也会减弱，以减少突然的需求并节省动力。“自动停止/启动“关闭”模式会强制发动机连续运行，并在需要进行更多纯电动行驶时尽快为电池充电。