旅行汽车网沃尔沃将推出其最畅销的V40舱盖的首个版本，该舱盖将由其全新的Drive-E模块化发动机家族– 190bhp D4柴油发动机提供动力，并且我们一直在瑞典进行驾驶。
这辆汽车的性能令人印象深刻，其清洁空气统计数据也更加出色：它仅排放99g / km的二氧化碳，这是同类产品的佼佼者，其输出类似于1.6升柴油，产生的功率降低了70-80bhp。
Drive-E D4与高性能汽油涡轮增压版本245bhp Drive-E T5一起在本月发售。两人将领导一个经过轻微修改的2015 V40产品阵容，这些产品的正面变化很小，可选的玻璃天窗以及其导航和信息娱乐系统的升级。
最终，沃尔沃将在其所有车型系列中提供8个2.0升发动机系列的汽油和柴油版本，燃油燃烧器的功率输出从120bhp扩展到230bhp，汽油发动机的功率输出从140bhp扩展到300bhp。
在沃尔沃这个勇敢的新世界里，所有接近中期的新车型都将由四缸发动机提供动力，尽管该公司新的动力总成主管迈克尔·弗莱斯（Michael Fleiss）并不排除未来1.5升发动机的发展。使用相同引擎架构的三缸模型。
在哥德堡沃尔沃总部附近的独家驾驶中，Autocar能够以新的八速自动装扮对V40 D4进行测试。这款车的二氧化碳排放量仅为109g / km，比六速手动排挡的二氧化碳多10g / km，这可能会占到最大的销量份额。
在比利时和荷兰，还将推出一种剥离型，窄轮胎版，其产量仅为85g / km。相比之下，沃尔沃自己功率较小的（150bhp）2.0 lite D3 auto的产量为136g / km，被认为是该车的标准配置。
沃尔沃的工程师将新发动机系列的新效率归功于由Denso开发的非常成功的活塞碗式汽缸盖设计和进气技术，被称为i-ART，该技术首次在每个喷油器中集成了独立的燃油压力传感器（而不是燃油轨中一个精度较低的中央传感器）。这种改进促进了更好的燃油计量和正时，从而改善了燃烧，进而使发动机更加高效和精致。
