旅行汽车网随着下一代丰田Aygo进入其开发计划，并有望在明年面世，1.0 Move with Style是这一代丰田城市车的最后一次欢呼。
Aygo及其雪铁龙C1和标致107兄弟姐妹的最新版本是在2005年推出的，可以说所有人都开始显示自己的年龄了。近年来，城市汽车类别的进步最大，因此，要保持竞争力，Aygo需要保持吸引力。
修整级别的更新范围旨在通过提供更多标准设备来做到这一点。这款顶级规格的“ Move with Style”具有14英寸合金轮毂，而不是标准汽车上的钢制部件，以及后隐私玻璃，集成的TomTom导航单元和LED DRL。
不过，它的成本为10,610英镑（带选装件的价格上涨至11,010英镑）。当即使是顶级运动装饰的新五门Seat Mii便宜20英镑，即10,590英镑，并且包括与Aygo相同的标准设备，加上15英寸轮毂和运动悬架时，这看起来也很昂贵。
也许是因为它已经存在了很长时间，但是我发现Aygo Move with Style确实令人失望。
我们之前尝试过的相同的67马力1.0升发动机仍然存在，但它仍然像以往一样未经改进，并且拒绝以高RPM以外的任何性能运行。可以肯定的是，在5000-6000rpm转速以上时，它可以发出微笑，并且从站立起就可以很好地发挥其69lb ft的扭矩，但是在大多数情况下，与现代竞争对手相比，它的性能不足会导致持续的皱眉。
不过，Aygo仍然是一个不错的操控者，其改版的底盘改善了行驶性能，同时车身控制性能也很好–在应对城市中心的颠簸和车辙的道路时，这是一大优势。
轻巧的转向装置也能提供良好的城市控制能力，但它完全麻木，无法在更高的速度下保持稳定。
虽然Aygo的外观可能仍然很现代，但内部却是Toyota展示其年龄最多的地方。廉价的塑料和不合适的控制装置占据了整个机舱，而两个大人并排将在前部争夺空间。
