旅行汽车网布加迪（Bugatti）在2020年的亮点是惊人的300mph + Chiron速度跑，但现在是下一个挑战的时候，包括第二款车型出现的可能性。我们与首席执行官Stephan Winkelmann坐下来，对坚定，广阔行业。
您最近在Chiron Super Sport 300+中突破了300mph的障碍。下一步是什么？
作为性能的带头人，一辆汽车很难涵盖所有类型的性能。基本的Chiron已经是一辆了不起的汽车。如果您想制造出性能最好的汽车，则必须决定是否要纵向加速度和最高速度-这就是我们对300+所做的-或者您专注于下压力，操纵和减轻重量，这就是横向加速度。但是，将两者以这种性能水平放在一起是不可能的。所以我们做了一个，现在我们正在做一些不同的事情-你猜怎么着！
我们应该期待Chiron的更多变体或特别版本吗？
衍生品是必须的。这辆车为我们提供了这样做的机会，如果我们没有这样做，顾客将不会欣赏从这辆车中得到的收益。特别版？不，我们在一开始就做到了，现在我认为团队有足够的能力来实现我们的承诺。Divo的交付将从今年开始。
您如何在布加迪这样的公司赚更多钱？
我们一直在与供应商对话，以削减成本，减少流程。另外，我们必须做的事情可以从单车中获得更多收益。我们正在做[Chiron] Sport，Super Sport，Divo，Centodieci和La Voiture Noire。这是有帮助的。这不是一件容易的事，因为对于小批量生产而言，投资确实很高，因此您所做的一切始终处于高风险之中。
目前，该行业的发展步伐令人难以置信，但是布加迪是否在一个独立的泡沫中运作？
我们的日常斗争与高档汽车品牌完全不同。但是，如果我们考虑更广泛的模型范围，那么未来的挑战正在触及我们，例如数字化或电气化。这将是假设的第二种模型。
您对自动驾驶汽车有何看法？
我认为目前暂时不接触布加迪。我一直试图说老实话，说我们不必是第一位的，但是当我们做某件事时，我们必须做到最好。我支持辅助驾驶，因为它可以使生活更轻松，更无聊。没有人会购买布加迪，因为它是自动驾驶汽车。
