旅行汽车网当您要描述一辆售价为125,000英镑，591bhp的Nissan GT-R Nismo新车时，从何处开始？我的意思是，它所做的许多事情可能使您的思维（无论是在隐喻，数学还是物理上都同时发生）让您烦恼，以至于您不禁为之不知所措，至少无论如何要从头开始。
也许真正令人惊叹的全新GT-R Nismo最令人惊奇的是，从根本上讲，它是基于现在已有七个夏天历史的汽车。最初的GT-R于2007年推出。我记得，因为我去日本开车。我还记得我凭空想像力飞回英国，想知道它可以做什么。
但是这个新的Nismo版本又是另一回事了。从动态上讲，它不仅代表一小步，而且还朝着各个方向飞跃，并且在英国的公路和赛道上都取得了成功，因此我再次努力寻找如何做的事情。
那么有什么新消息吗？很多。3.8升V6双涡轮增压发动机基本上是一项艰巨的任务，它对内部零件的关键部位进行了一些升级，以防止其试图在高增压情况下吃掉自己。功率增加到591bhp，扭矩增加到481lb ft，考虑到与标准542bhp GT-R相比增加了£47k的价格，这两者都表示相当小的增加。
但是，引擎并不是花时间和金钱来创建Nismo GT-R的地方。取而代之的是，汽车工程师专注于改善他们所知道的将对他们的圣杯最大的影响的零件：纽伯格林。为了使Nismo GT-R尽可能快地在Nordschleife周围，他们将注意力集中在悬架，四轮驱动系统，轮胎以及最重要的空气动力学上。
因此，Nismo具有您所期望的所有常规悬挂升级；较硬的弹簧，更大的（但重量轻，因为它们是空心的）防倾杆，可调节的特技Bilstein减震器和一套非常粘的轮胎，这些轮胎是Dunlop为汽车定制的。即使在寒冷的时候，您也可以仅从胎面花纹看出Nismo的轮胎有点顽皮，但要给它们加热一些，然后再给它们刺脚，在炎热的夏日，它们的感觉就像Haribo一样柔软。基本上，它等于抓地力。
