旅行汽车网一位专家表示，电池电动汽车（BEV）和氢燃料汽车将来应并排放置，以确保最大的能源效率。
Riversimple的创始人雨果·萨普斯（Hugo Spowers）希望在2022年推出首款氢能汽车。他说：氢和电是两个平行的向量，为我们提供了最大的能源效率。电动汽车可以更好地满足某些需求，而氢气则可以更好地满足一些需求。我们需要这两种技术；我们不会争夺太阳能或风力涡轮机来赢得能源竞赛。
他解释说：“电和氢是非常互补的。您可以从某些来源更高效地发电，而从其他来源更高效地制氢。例如，从风中发电比氢有更高的效率。但是，当风过大时，您无法储存电能，但可以储存氢。另一方面，沼气比电更有效地制氢。
“两者都有优点和缺点。氢对于长程车或商用车更有意义，而BEV对短程车更有意义。两者兼而有之的效率优势正在复合。”
目前，BEV占英国新车市场的1.4％，而氢吸收却微不足道。Toyota Mirai和Hyundai Nexo是目前仅有的商业化氢能汽车，只有18个公共加油站。
但是，尽管电气化是当务之急，但许多制造商仍在后台研发氢燃料汽车。
PSA集团的电力部门和关联部门老板Helen Lees在同一汽车期货活动上的讲话中补充说：“从长远来看，我们的[车辆]平台最终是为氢而设计的。”她补充说，消费者对氢能汽车的认知仍然是基础设施之外的障碍，而且PSA认为氢能更适合轻型商用车。
