旅行汽车网马特·桑德斯（Mat Saunders）轻抚着老龄化的戴尔，房间里充满了明显的紧张感，每次击键都进入了评委们的比分之一，从而使我们的另一位竞争者的命运蒙上了阴影。我们在路上艰苦跋涉，在风景如画的安格尔西赛道（Tarmac）过山车上重击，但现在我们将确切地找出2019年哪些汽车达到了这一等级。
我不会在这里透露我们的冠军（耐心等待，即将到来），但是，如果您已经读了那么多内容，您已经知道我们前三名的形状。但是，您所不知道的（除非您已轻弹一下才能读取比分，剧透），这就是我们胜利的三人组的紧密程度，以及他们完成的其余部分的领先程度。
第1部分：竞争者/第2部分：最后三强/第3部分：获胜者
为了让您了解顶部的紧度，第一和第三仅相距9分，但领奖台底部与第四位之间相差12点。而且，除了两位评委外，所有评委都将这三位评委排在自己的前三位，而没有将三位评委放在自己的三人中。虽然在过去的几年中，您可能有四到五辆汽车中的任何一辆被迫登上领奖台，但在2019年的成绩令人瞩目。
领头羊的是去年的冠军，宏伟的迈凯伦600LT，他又一次尝到了樱桃的滋味，并有机会加入一支由背对背胜利者组成的精英团队。但是，如果令人惊讶的Ariel Atom 4与它无关。Somerset的闪烁式空间框运动者的早期版本已经接近，但没有一个具有最新功能的广度。然后是保时捷911，这是常青树的后置引擎，经过六十年的发展，仍然表现出色。
不过，我们将从迈凯轮开始，因为作为我们的卫冕冠军，这是已知的数量-在空气动力学上经过磨练的臀部上标有较大目标的数量。立即清楚的是，过去12个月并没有减少Woking Wonder的吸引力。安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）在总结600LT时代表我们大多数人：他沉思说：“到处都是很棒的感觉。”“当汽车如此之快时，一切都关乎自信，而我像梅加内一样自信地以如此快的速度驾驶。可能有人会说它缺乏个性，但对我来说，今年和去年一样好。”
