安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）的十年汽车：高山A110

偶尔会有一辆汽车通过提供直到那一刻之前无法想象的性能水平而完全改变游戏规则。迈凯轮F1在1994年做到了，我非常怀疑阿斯顿·马丁瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）会在2020年再次做到这一点。

但是，也存在相反的游戏规则改变者，并且，因为我们对它们的兴趣不再仅仅是学术上的，而是实际上是凭经验而生的，所以它们更加特殊。这些车非常稀有，以至于在我从事这项工作的31年中，我只见过两次。第一次出现是在三十年前，当时称为马自达MX-5。高山A110是第二。

阿尔卑斯山的重要性远远超出了那些苗条的界限。就像小马自达一样，阿尔卑斯山是一辆让我们停在自己的赛道上并质疑我们对如何制造跑车的一切信念的汽车。现有的叙述说更快，更有趣，抓地力好，大小确实很重要，然后将其切碎。

我对A110呈现给董事会的钦佩是无限的。球场本来是这样的：'我们希望制造出两座跑车，无论是直线行驶还是弯道行驶都不快，这将需要一笔巨额的开发费用，因为它需要全新的定制平台，而且它只有四个气缸引擎和没有太多知名度的品牌，我们甚至无法为此付出太多。坐在桌子旁的西装肯定要走了：‘是的，对我们来说听起来不错。’这些天，您只是没想到这种事情。

他们的直觉-人们会认识到不能以0-60英里/小时或纽伯格林单圈时间表现出来的才华，而这些才是真正或有价值的，这一事实被证明是完全正确的。自推出以来，Alpine一直在以最快的速度制造A110。