2014宾利欧陆GT Speed敞篷车首次试驾回顾

宾利欧陆GT Speed敞篷车镜进行了细微的调整，使其与固定头的同级车相同，并进行了一些轻微的样式更改，并从阀盖下强大的W12发动机中获得了更多动力。

就像大陆GT Speed敞篷版的先前版本在功率，扭矩和最高速度方面有所增加一样，该新变体再次推动了性能游戏的发展。

通过电子管理和涡轮增压技术增强的6.0升W12动力装置现在的输出功率为626bhp和607lb ft，比其前身分别增加了10bhp和17lb ft。

尽管GT Speed敞篷车给人以波澜起伏的振奋感，并具有豪华车顶敞篷驾驶的潜力，但就性能而言，它确实确实输给了硬顶版本，即使差异很小。

用7弓三层的织物引擎盖取代双门轿跑车的钢制顶盖，以及附带的操作机构和附加的车身加固装置，使GT Speed敞篷车的整备质量比其同级产品降低了175kg，至2495kg。

然而，它仅比GT速度慢至60英里/小时（十分之一秒），即4.1秒，在最高梯队上损失不到3英里/小时，最高速度达到203英里/小时（根据Bentley的官方数据）。

除了最好奇的车主之外，几乎没有其他人希望将他们的GT Speed Convertible超越双吨，但是当私人会员的酒吧或高尔夫俱乐部吹牛时，高端数字意味着足够。

很容易想到，重量接近2.5吨且缺乏固定车顶提供的结构刚度的汽车可能难以将其相当大的质量保持在宾利喜欢其汽车展示的那种完美控制之下。

但是，Continental GT Speed Convertible在大多数路面上都非常出色。有时候，您会感到不完美，这也许不会给双门轿跑车带来麻烦，但在大多数情况下，宾利汽车都感觉管理得井井有条。