旅行汽车网日产正在为其370Z和GT-R跑车寻找继任者，并在其创建过程中接受电气化和外部合作。
日产产品规划负责人伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在东京车展上发表讲话时说，这两款跑车“是日产的核心，我们正在积极研究和研究它们”。
Espinosa说，我们没有透露具体细节，我们“可以很快期待”这两种型号。他加了：“我无法分享什么，但这并不意味着我们不在此工作。日产是关于令人兴奋的汽车。”
370Z和GT-R都已经以其目前的形式销售了十年或更长时间，在此期间，越来越少的汽车制造商在提供跑车，而确实需要合作。
Espinosa表示，他更愿意与其他汽车制造商进行对话，因为他认识到与他们合作的商业案例变得越来越具有挑战性。
他说：“没有黄金法则，我们特别开放。”“有些是品牌图标，您无法使用。您可以共享和通用的内容是有限制的，期望不能超出客户对品牌的期望。
“挑战和困难迫使我们在外面寻找不同的选择，但这对我们很重要。”
当被问及日产370Z的继任者是否有电的可能性时，埃斯皮诺萨说，日产“一直在讨论”。但是，他质疑传统的跑车购买者是否准备好使用电动汽车，并说电池给跑车带来的重量是必须克服的挑战。
Espinosa说，这些都是日产正在“努力”，但尚未做出决定。
日产汽车设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）在车展上单独发表讲话说，该公司将永远不会放弃Z车的传统。
他说：“很容易想象[370Z的后继产品]。Z是使60年代的跑车民主化的汽车。在此之前，您必须有钱购买保时捷或捷豹。目前的汽车在经销商中已经有很长时间了，所以即使我不打算确认它，您也可以想象设计师在为后继者工作。”
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