旅行汽车网由于电气化，自治和环境问题引发的转型，英国汽车业正在为生存而“为我们的时代而战”-确保无关税贸易协定对确保其在脱欧后的发展至关重要。
这就是美国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）主席George Gillespie的观点。他在该组织的年度晚宴上说，自英国于2016年投票决定退出欧盟以来，不确定性使该行业付出了数十亿美元的投资，并冒着英国公司开发未来技术的能力的风险。
在谈到英国与英国脱欧后的关系时，吉莱斯皮说：“我们需要无摩擦，免关税的贸易。获得最佳人才。优先进入世界各地的市场。我们要求政治领导人认识到本部门继续保持世界领先地位并与我们合作以交付这些市场所需要的条件。”
SMMT估计，世界贸易组织对英国对欧盟的出口产品征收关税将增加30亿英镑的成本。
吉莱斯皮补充说，英国汽车公司已经在无交易脱欧准备上“浪费了数百万人”，不确定性打击了长期投资。
他说：“在公投之前，平均每年[投资]为25亿英镑。”“直到最近的新公告，这一数字在今年上半年已经降至微不足道的9000万英镑。在每家英国制造商中，这仅够维持我们现有工厂的运转。
“不需要这种方式。如果我们能够确保能够给我们带来无摩擦和免关税贸易的欧洲贸易安排，那么这个行业就会投入足够的精力，热情和动力来使其运转。”
吉莱斯皮说，由于行业正在经历“前所未有的变化”，投资损失尤其具有破坏性。Gillespie将推动减少排放并使道路更安全的努力描述为“我们的责任”，并补充说：“未来属于我们中的那些人，他们可以将我们的现有优势与这些相邻行业的新兴技术和工艺融合在一起。
“这是英国的重拳出击之地。我们针对国家优先事项采取独特的合作方式和产政联合投资。
“我们有一个清晰的游戏计划，这是我们需要关注的技术创新路线图。我们绝不能让英国脱欧的压力偏离我们对连贯的国家工业战略的关注。工业界与政府之间的合作必须比以往任何时候都强大。”
