旅行汽车网这辆车的故事，尤其是制造它的公司的故事，在刚刚结束的十年中很难说得更整洁。早在2010年，迈凯轮汽车公司就从“休眠”迈凯轮汽车公司进行了重组，迈凯轮汽车公司于1992年生产出了开创性的F1，然后变得非常安静，除了梅赛德斯·奔驰短暂地奔波于优质但有缺陷的SLR之外。
十年初，doyen Ron Dennis公司对公路车部门McLaren Automotive十分重视，雇用了经验丰富的工程师和汽车螺母安东尼·谢里夫（Antony Sheriff）来制造一款碳纤维油桶超级跑车，并将其投放市场。我在这里选择警长迈凯轮MP4-12C，这是史上第一款超级系列赛车。
丹尼斯从一开始就在采访中谈到了如何生产一系列汽车，并探讨了十年来出现的一系列汽车！根据您的计算方式，有十几种型号。如今，迈凯轮车队分为四类：体育系列，超级系列，终极系列和赛车。但是，我的COTD是原始的MP4-12C（很快缩短为12C）。
这辆车的故障众所周知，但现在回头看，有点过分了。12C有一些令人讨厌的信息娱乐和电子故障，有时其早期的“触摸式”门锁无法正常工作。这个名字也很奇怪，特别是因为似乎没有人似乎理解过以aV8车名使用“ 12”这个数字。警长离开后，新的生产和质量专家Mike Flewitt纠正了错误（为此，他被正确提升为首席执行官），并将12C的名称更改为650S，这是从12C过度宣传的故障中继续前进的一种方式。
但回想起来，这辆车的成就令人赞叹。它率先继承了迈凯轮的所有尺寸，制造技术，动力总成和机械布局。当然，后来的主流机型已经过改进，但是相当多有经验的12C业主在购买新Macca时保留了原来的Macca，因为他们喜欢原始Macca太多了。
我个人认为12C在今天的竞争对手中表现尤为出色.12C仍能保持出色的转向性能，其相互连接的悬架使其具有非凡的乘坐品质，像2019年的亲戚一样抓地力，仍然具有爆发力和最高级的制动性能。当时由里卡多（Ricardo）制造的2010年时代的双涡轮增压V8发动机仍然如此强大和高效，以至于尚不清楚他们为什么要改变它。
