旅行汽车网还没结束这是第一件事。捷豹拥有“ FeelXE”的口号，并且让我们通过驾驶新车来做到这一点。但是还没有完成。
捷豹对宝马3系和梅赛德斯·奔驰C级的回答，该测试XE仍然是原型。这就解释了为什么在汽车外部贴有贴纸，并且您可能能够在控制台上的某些图片中看到一个大的红色紧急停止按钮，这是原型的法律要求。XE将于5月份面世之前，还将生产另外600辆试生产车，价格为26,995英镑。
我们很少有机会驾驶这种新车。我并不是说“生产前”是“新的”，而是“新的”（主要是铝制的平台），是指一条新的生产线，由新的发动机提供动力，并在新的发动机工厂内建造'。
主要是铝制车身？当然。捷豹在它的颜色上钉得很好。XE的铝/钢比例大致相当于该级别其他所有汽车的反比例。混合金属硬壳很快成为一种规范，但捷豹似乎在其他人更喜欢使用铝的地方使用钢，反之亦然。
我声称自己不是美学的伟大仲裁者，但在我看来XE看起来不错。从正面看似美洲虎，这不是什么坏事，尽管从远处跟随它可能会怀疑您是在奥迪A4还是雪铁龙C5后面，但是我怀疑熟悉度能解决这个问题。
从内部来看，XE在表面和缝制方面最未完成，但仍具有极富竞争力的感觉。值得称赞的是，有一个新的多媒体系统。它仍然是触摸屏，并且不如最好的触摸屏（我指的是宝马的iDrive）直观，但是它使用了更柔和，更有机的颜色，其中包括草绿色的卫星导航路线。它的内部也很干净，按钮上也很亮。
足够宽敞吗？在此过程中，我们没有进行背对背比较，但已在XE上进行了卷尺测量。住宿与3系相比具有竞争力，但–我怀疑这是铝制结构，让人感觉到它的存在–行李箱空间限制为455升（3系和C级都为480升）。后排肩部空间也比宝马和奔驰的更紧。
