旅行汽车网我不确定通道的另一边是否常说“为自己的后背制造一根杆”这个词，但如果不是，标致可能会将它引入了Gallic词典。在这种情况下，“杆”就是标志性的205 GTi，当时的赛车是如此出色-至今仍然受到人们的热捧-在随后的三十年中，每一辆新的运动型标致汽车都已与之进行了比较，通常都低于标准杆。
然而，2014年是该公司度过难忘时光的30周年，并以受人尊敬的208 GTi作为基础，标致Sport的小伙子们再次获得了绿灯，使其成为金牌并采用标准福特嘉年华ST。结果就是命名相当明确的208 GTi 30周年纪念，其中只有800枚将被建造。
正如您所期望的那样，它具有更大的动力，经过大量修改的悬架和重新映射的转向系统，所有这些都采用了1980年代原始风情的装扮，但是却具有前瞻性，现代和激进的风格，尤其是红色和哑光可选。我们的测试车采用黑色“ Coupe Franche”涂装方案。
更改从1.6升涡轮增压发动机开始，该发动机经过改装，可产生进一步的8bhp和18lb ft的扭矩。这些变化还使标准车的二氧化碳排放量大大减少，仅为125g / km。
这样小的输出增益永远不会导致指数级的性能提升，但是，0-62英里/小时的速度下降了0.3秒至6.5秒。它的速度是否快得多是有争议的，但是毫无疑问，发动机从低转速到中转速都能很好地拉动，然后邀请您对其进行转速降低，从而在限制器之前的最后2000rpm内传递出额外的热情。
从机械上讲，发动机具有固有的平稳性，从外部听起来也不错。可悲的是，这并没有渗入机舱，在那儿，像普通的Fiesta ST一样，运转得相当透彻的引擎音调从未像现在这样震撼人心。
标致为其最热的208提供传统的六速手动变速箱，并根据发动机的功率特性修改了速比，这是标致。如果没有像Fiesta ST这样的最好的回响曲折的小吃，它会很滑爽。
