旅行汽车网PSA集团与菲亚特·克莱斯勒汽车公司已正式签署了一项全面合并的协议，从而使该公司成为全球第四大汽车制造商，销售额约为870万辆，合并收入为1,440亿英镑。
两家公司在10月临时达成协议，但现在已经签署了具有约束力的合并协议。合并过程将在未来12到15个月内进行，各公司表示将创建一家具有“领导力，资源和规模，使其处于可持续交通新时代的最前沿的公司”。
它声称合并后的PSA-FCA集团将通过共享投资“车辆平台，发动机家族和新技术”所带来的效率，实现31亿英镑的“运行效率协同效应”-但表示不会因关闭而关闭工厂这笔交易的结果。
分析：PSA-FCA合并背后的数字
虽然尚未公布任何公司细节，但PSA-FCA表示，其生产的三分之二以上将集中在两个平台上，其中小型平台和紧凑型/中型平台每年约生产300万辆汽车。尽管未经证实，但它们很可能是PSA Group的CMP和LMA2平台，均能够运行燃烧，混合动力和全电动动力总成。
合并后的公司将包括许多知名汽车品牌。PSA集团拥有雪铁龙，DS，标致和沃克斯豪尔-欧宝，而FCA的品牌包括阿尔法·罗密欧，克莱斯勒，菲亚特，道奇，吉普，蓝旗亚，玛莎拉蒂和拉姆。
该协议概述了具有约束力的协议，称PSA-FCA将专注于其欧洲，北美和拉丁美洲的核心市场，但表示将“重塑其他地区的战略”。尤其是，近年来，两家公司都努力在至关重要的中国市场上立足。
PSA通过标致，雪铁龙和沃克斯豪尔-欧宝在欧洲保持着强大的市场地位，但由于吉普（Jeep）特别是Ram Trucks的成功，FCA在北美和拉丁美洲的地位更加强大。
该交易还将提高包括电动汽车和自动驾驶系统在内的“交通解决方案和尖端技术”的投资效率。PSA集团正在推出许多电动汽车，包括标致e-208和Vauxhall Corsa-e，而FCA目前正在准备菲亚特500的电动版。
该协议还确认了新公司的管理结构。目前负责PSA的卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将担任集团首席执行官的日常工作，约翰·艾尔坎（John Elkann）担任集团董事长。
塔瓦雷斯说，此次合并代表了“一个巨大的机会，可以在汽车工业中占据更重要的位置，因为我们寻求掌握向清洁，安全和可持续交通发展的世界过渡，并为我们的客户提供世界一流的产品，技术和服务。 ”
