旅行汽车网新的铃木S-Cross刚降落在英国公路上。从技术上讲，它是SX4 S-Cross，但是即使是铃木（Suzuki）也承认前缀有点像鲱鱼。因为这款新车将与上述级别的跨界车并驾齐驱：标致3008，日产Qashqai和起亚Sportage。
没有人比这套日本服装做得“便宜又开朗”。通常，处于价格范围预算端的汽车似乎很有价值，而且是一维动态的：在削减成本的过程中，驾驶体验要么被遗忘，要么被放到优先列表的最底端。
但是，在铃木的情况下绝对不会。而且也不在SX4 S-Cross中。
我们的第一个英国品尝者使用的是顶级的四轮驱动柴油机，售价为2.35万英镑，对于铃木的价值至上理念而言似乎有些荒唐。事实上，它处于将Qashqai的同等价格降低近2000英镑的范围的领先地位。
这款特殊车型是铃木有史以来首款配备DAB收音机，卫星导航，倒车摄像头和巡航控制系统作为标准装备的汽车。
按照交叉标准，S-Cross属于低矮建筑，但具有升高且方便的驾驶位置和大的错位后备箱。它不是最强壮或最具侵略性的4x4伪装，但款式简洁利落：可能会在该品牌退休的人群中发现。
在内部，汽车相当宽敞，但并不庞大。在配备丰富设备的SZ5内饰中，全景天窗确实确实侵蚀了第二排净空；如此之多，以至于您不想把高个子的成年人放在那里。
有了普通的车顶，乘客空间具有竞争优势-但落后于3008甚至斯柯达雪人的可用空间。机舱质量有点普通，只有少量的柔和触感表面处理，但是都是功能性的，耐磨的东西。毫无疑问，这是简单的-但就价格而言，这是可以接受的。
基本上与我们在欧洲试驾上发现的一样，铃木的操控性非常好：整洁，精确度极高，甚至有点热情。电动助力转向非常直接，感觉很坚固，弹簧刚度比交叉标准略高，因此可以很好地限制B道行驶。
