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2014日产X-Trail首次驾驶回顾

这是第三代日产X-Trail,其使命是取代旧型号​​和Qashqai + 2。

它与新款Qashqai在同一CMF平台上制造,并具有相似的样式,尽管没有一个外部面板是相同的。只有站在它旁边,您才能意识到X-Trail比Qashqai大得多。额外的105毫米高和268毫米长使它处于不同的细分市场,与SUV(例如Mitsubishi Outlander或Kia Sorento)接近。

日产汽车声称,新车型更多的是跨界车,而不是经典的SUV。

它有五个或700英镑的选装件,七个座位,六速手动变速箱(标准配置)或1350英镑的XTronic CVT可用,或者是前排,或者是价格为1700英镑的四轮驱动。

有四个修剪级别:Visia,Acenta,n-tec和Tekna,价格从2WD,五座Visia的22,995英镑到顶级七驱四轮驱动Tekna的31,695英镑不等。在发布时,唯一可用的发动机是雷诺-日产联盟的128bhp 1.6升dCi。明年将推出具有161bhp的1.6 DIG-T汽油版本。

我们驾驶了一款售价29,995英镑的前轮驱动七座Tekna内饰车型,该车型全面配备了所有可用的X-Trail额外装备。

但是,如果不是优先考虑使用自动泊车,加热座椅和盲点警告,驾驶员注意警报和运动物体检测等驾驶辅助工具的话,那么n-tec版本就足够了。您仍将获得19英寸合金,具有智能手机连接功能的NissanConnect和一些Google功能,DAB调谐器和紧急制动功能。

坐上驾驶员座位,您将面临典型的日式仪表板,一些无法触及的按钮和一个7英寸的触摸屏(不带旋钮)。组合仪表中还有一个较小的TFT显示器,具有可通过方向盘操作的综合车载计算机。

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