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特斯拉的起火率竟然高于新能源自主品牌

在9月20日开幕的全球智慧出行大会上,中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春透露,新能源汽车着火事故率低于传统燃油车,而且我国新能源汽车燃烧事故率要显著低于特斯拉。这个结论是不是有些不可思议?不管你相不相信,这就是大数据得出的结论。

特斯拉的起火率竟然高于新能源自主品牌特斯拉的起火率竟然高于新能源自主品牌

在推广新能源汽车的同时,有关部门还建立了新能源汽车国家监管平台。截止2020年9月14日,国家监管平台已经接入车辆347万辆,总里程为1623亿公里。通过对这三百多万辆新能源汽车的运行数据进行监控,孙院士得到了七个结论:

1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%(2019年事故涉及187辆,2019年保有量约381万辆)。2020年以来,新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%(上半年总体出行里程减少)。根据公安部有关部门公布的数据,传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。

2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明,每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故(2018-2019国家监管平台统计数据)。

3、涉及大型车企着火的车辆较少。

4、着火车辆中乘用车占比较大(2020年目前统计的54辆着火车辆中,乘用车25辆,占比46.3%,专用车占比25.9%,客车占比24.1%,其他车辆占比3.7%)。

5、磷酸铁锂电池的安全性较好。

6、运动状态下着火车辆较多。起火车辆中,静置状态占31.4%,行驶状态占40%,充电状态占17.1%,未知状态11.4%。

7、2017年及以前出厂的新能源汽车事故率较高。

以上是基于新能源汽车国家监管平台大数据得出的结论,你可以不同意这些观点,但数据并不会因此而改变。

编辑点评:在很多时候,我们的观念都容易被企业宣传和品牌形象左右,进而偏离了事实。但是数字不会说谎,结论其实都摆在那里,只是很多人不愿去相信。在大数据的结论中,特斯拉已经褪去了光;在非理性的现实中,Model 3是否还能持续热销?

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

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