旅行汽车网在广州车展前，东风本田一次性推出了新思铂睿和XR-V两台新车，打了一个“双响炮”，这对于业界，尤其是对于以前总喜欢喊“一年一款新车”口号的本田来说是相当不寻常的。没想到，这回新思铂睿和XR-V的试驾会，也是在同一座城市连着举行的。在阿山已经介绍过新思铂睿之后，就再看我来介绍一下XR-V了。
大家应该都知道，XR-V和广汽本田的缤智是同一平台上开发的两台姐妹车，两者之间有极多的关联性。而两者之间最大的不同，就是在外观上。比较浅显地讲，缤智的外形更多带有一些柔美，而XR-V则显得更加刚硬，我在广州车展的视频里也说过XR-V似乎更适合比较MAN的男性消费者。但这两台车到底谁更好看?这就完全取决于各人不同的审美了，光在新车评内部，缤智和XR-V的拥护者就各存一半，能想象得到这两台车未来在市场上肯定也是会有各自的拥趸的。
车厢方面，两者差别也比较小，看得见的几个区别是：一，XR-V的空调出风口变成了更前卫的涡轮式，而不再是缤智的长条形;二，XR-V在车厢内用了更“骚”的彩色饰板，而缤智只是常规的黑色;三，XR-V的真皮座椅带了一点红色的缝线，算是一点带有运动味道的小装饰;四，XR-V在尾厢隔板下还设计了一层可以放杂物的储物格，这是缤智没有的。其它的如内饰里的一些塑料件的表面纹路，两者也有细微不同，但用料等级和做工水准上没有差别。
所以，XR-V和缤智还是有太多太多的相同之处的，包括两者的优缺点，也基本是一致的。
XR-V的主要优点：
一，空间很宽敞，在同价位同级别的合资SUV中，XR-V的头部空间、后排腿部空间、尾厢空间都是相当有优势的。
二，车厢内很多设计都很合理、聪明，例如全车储物空间都很丰富;中控台设计前卫又好用;后排魔术座椅可放倒可折叠;尾厢网状的遮物帘取放方便等等。
三，配置比较丰富，自动启停、电子手刹、自动驻车等等功能也同样出现在XR-V，而且这些功能也都匹配得很完善、好用。另外看配置表，1.8L车型的安全装备是比较一视同仁的，包括VSA车身电子稳定系统是全系标配;LED日间行车灯、全景天窗等很潮流的装备也是全系标配。
四，1.8L发动机+CVT的动力系统，动力输出线性、有一定爆发力、平顺性很好。在这里要多说一点：当时我试驾的缤智是四驱版本，我提到过在急加速时，变速箱会偶有顿挫情况发生，后来我们编辑部讨论了很久，估计问题就出在四驱系统上。我们猜想可能有的时候四驱系统要侦测四轮抓地力并分配动力，因此导致了动力输出的不平顺现象。这回我试驾两驱版的XR-V，就完全没有了那个问题，这更让我相信当时四驱缤智动力偶有顿挫的问题是出在四驱系统上，而两驱版的缤智，也很可能会像我这回开的XR-V那样，动力平顺性更好。
五，XR-V的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，是一台好开、易上手的，老少皆宜的家庭车。
而XR-V的主要缺点，也与缤智类似：
一，车厢不够安静。发动机在拉高一点转速时声音就毫无顾忌地传入车厢;高速行车时(90km/h以上)，由底盘传进来的路面杂音也是太多了。从车厢的安静程度来说，昂科拉和ix25给人的主观感觉都比XR-V好。
二，底盘调校还是偏硬，在过减速带或碾过路面上的一些坑时，传递上来的震动太过于直接，尤其是后悬挂。如果纠结于XR-V的高配和CR-V的低配，这一点还是要考虑到，因为CR-V的乘坐舒适性还是明显更好一些。
不可否认的是，以整体的产品力来说，XR-V在同级别中仍然是一流选手，目前暂时还没有一个别的对手做到像它(和缤智)这么高的均衡度，它是这个级别最值得购买的车型之一。本田这回玩的就和丰田玩的卡罗拉、雷凌，大众玩的桑塔纳、捷达一样，在同一个市场、同一个价位同时投放两个相似度极高的车型。他懒得管你最后时缤智赢了还是XR-V赢了，反正只要赢的是本田就行了。
新车一对一
那么问题来了，我说XR-V和缤智都是这个价位最值得推荐的车型，那么在这两台高度相似的车中，我们该如何做出选择呢?首先当然就是外观和内饰，审美这个东西真的是很奇妙的，必然会有些人很喜欢其中一台的设计，而讨厌另一台的设计，这就没什么好说的了，直接选你看得更顺眼的那台。
第二个说说性价比。由于两者的1.5L车型都未出，所以我们先来比较1.8L版本。相对来说，我觉得1.8L的低配自动挡车型是更有性价比的，即XR-V的1.8L舒适型和缤智的1.8L精英型。售价方面XR-V贵出3000元，配置上XR-V多出了LED日间行车灯和全景天窗，而缤智多出了倒车影像，从配置所值的价格来算，XR-V贵出3000元是合理的，而且那两个装备也是比较难后期加装上去的。所以我应该可以这么说吧：如果你很喜欢全景天窗，那么必然就要去买XR-V了;而如果你觉得全景天窗可有可无，那去买价格略低的缤智就比较划得来了。
【东风本田XR-V初试印象】
突出优点：车厢空间实用;动力平顺;配置水准较高
主要缺点：车厢静音性不好;底盘滤震比较生硬;与缤智似乎雷同度太高
