旅行汽车网日产传奇Z系列跑自1969年以240Z之名问世，至今已经推出了不少于5代车型，全球销量超过180万台，但最后一代370Z已近12年历史，到了换代的时候了。日产日前率先发布了Z Proto概念原型版，预告了新一代Z系列跑车（极有可能命名为400Z）的设计。与此同时，官方也公布了新车开发过程中的设计草图，展示了明显不同的设计思路，而来自X-Tomi设计师也制作了新车敞篷版的效果图，让我们抢先了解一下。
实际上，日产设计专家GT-R先生田村弘（Hiroshi Tamura）已经确认，全新一代Z系列跑车将会推出自动档车型，同时还会增加Nismo性能版。尽管Roadster敞篷版仍未得到最终批准，但考虑到经典的300ZX和370Z敞篷跑车代表了Z系列跑车的精髓，他暗示未来还将推出400Z敞篷版车型。
全新一代Z系列敞篷跑车效果图
从曝光的效果图来看，全新一代Z系列敞篷跑车延用了Z Proto概念原型的前后设计，只是在去掉了整个车顶，内饰设计一览无余。目前仍不能确定敞篷版采用哪种车顶设计，延用370Z Roadster回收式软顶肯定将是最大的可能。
日产Z Proto官方设计草图
另一方面，与最终发布的Z Proto相比，官方设计草图显然采用了明显不同的外观，尤其是在前大灯设计，并没有借鉴240Z，细长条状灯组以及保险杠下方大圆形LED日间行车灯更像是来自Juke。同时，格栅也与当前的日产车型保持一致。
侧面轮廓则展示了不同的门把手设计，设计草图借鉴了370Z，黑色侧裙板配以深色车顶及前后立柱，从而形成双色车身；铝合金轮圈也与发布的官图设计不同，其中一个侧视草图还带有赛车编号。
日产Z Proto官方设计草图
转到尾部，与最终发布的Z Proto相比，官方设计草图也同样有很大不同，采用了两件式车顶尾翼以及更薄的LED尾灯设计，尾灯通过宽灯条相互连接；后唇设计更具侵略性，还有巨大的垂直鳍板以及明显更大的排气口。
全新一代Z系列跑车真正卖点将是动力总成。其中，全新日产Z Proto将借用英菲尼迪Q60 Red Sport 400那台双涡轮增压V6发动机，与之匹配的将是6速手动变速箱和后轮驱动。尽管日产官方并未公布具体的动力参数，但肯定会比现款车型提供更强的动力表现，因此输出预计将达到约406 PS（298 kW）和474 Nm。
不管怎么样，日产已经否定了上述官方设计草图展示的设计方案，未来的全新一代Z系列跑车将与Z Proto保持一致，相差不多，尽管日产表示，Z Proto只是一款开发研究车型，不会明确反映量产车型真实面貌。当然，全新一代Z系列跑车预计会在2021年投放市场，很可能采用400Z之名。日产Z Proto的更多消息，敬请关注后续报道。
