旅行汽车网随着9月22日特斯拉电池日的临近，特斯拉电池的最新技术引发了社交媒体的热议。特斯拉Roadrunner内部项目生产的新电池图片首次曝光，这种新电池可以将电池成本降至100美元/千瓦时的电动车盈利线，并可能会命名为饼干盒（Biscuit Tin）。
按照电池原材料咨询公司基准矿物智库（Benchmark Mineral Intelligence）西蒙·摩尔（Simon Moores）的说法，特斯拉新的饼干盒电池可能是特斯拉电池节的主要卖点，有望将动力电池成本降至100美元/千瓦时。
实际上，除了可能会出现的新技术外，体积更大的电池生产成本更低，原因很简单，将电池组组装在一起所需的电池数量将减少。当然，这些电池组具有更高的能量密度，可以帮助减少所需的电池数量。除此之外，摩尔认为，生产控制对于达到电池制造成本至关重要。上述原因可能就是饼干盒新电池的出现要解决的主要问题。
摩尔猜测，这些新电池将是在奥斯汀超级工厂生产，未来将应用于特斯拉Cybertruck皮卡、特斯拉Semi卡车以及当地生产的Model 3和Model Y。如果是这样的话，除了目前存在的生产质量问题外，未来特斯拉加利弗尼亚州弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y又有拒绝新的理由。因此，特斯拉的选择可能会更加保守，至少最开始这些新电池不会用到Model 3和Model Y之上，完全留给最新的车型，毕竟内华达州吉加超级工厂现在仍在生产2170电池。值得一提的是，摩尔斯还相信，这些饼干盒电池的生产设施将仅相当于内华达州吉加超级工厂目前生产当前2170电池组所需空间的30%，大大节省了空间。
尽管特斯拉官方严防死守，没有透露新电池的任何相关信息，但我们也从社交媒体上获得了新电池的图片，这也是其第一次曝光。有消息人士证实，此次曝光的图片确实是特斯拉自己使用Roadrunner系统生产的电池之一。新电池的直径要比目前由内华达州吉加超级工厂松下生产的Model 3和Model Y 2170电池大两倍，也就是说电池单元的体积增加了四倍。有效利用增大的体积可以实现更多的电池容量，同时通过减少外壳和每个电池组内电池单元的数量来降低成本。
另外，曝光的新电池图片似乎是无极耳电池，这也是特斯拉此前申请的新电池专利。这种电池有助于降低电池内部电流流过的电池内阻，从而提高性能。除了电池容量的提高之外，取消极耳可以降低成本并简化生产流程。
特斯拉目前正在弗里蒙特超级工厂建设一条试生产线批量生产这些新电池。除此之外，特斯拉还计划在德克萨斯州奥斯汀超级工厂部署电池制造系统。还有不到一周的时间，特斯拉预计会在电池日上正式公布新电池的详细资料。特斯拉电池的更多消息，敬请关注后续报道。
