旅行汽车网在澳大利亚这里设计和制造的福特珠穆朗玛峰和游侠，是目前正向法国军队推出的庞大军用车队的一部分。
我们偶然发现了这些照片，并做了更多的挖掘工作，以找出舰队的全部内容，因为谁不喜欢军车。
珠穆朗玛峰是由法国沃尔沃拥有的法国专家Arquus Defence定制的在法国陆军中开始服役的3700辆定制军车车队的一部分。
法国政府于2016年12月宣布了VT4计划，该计划旨在取代陆军老化的P4联络车辆，该车辆自80年代以来就一直使用，并由标致和梅赛德斯-奔驰共同生产。
与Arquus Defense的合同导致开发了两种类型的车辆：基于Everest的Trapper VT4和基于Ranger的Trigger LTV。
Arquus捕手VT4
Arquus Trapper VT4基于福特Everest，并使用符合欧III标准的2.2升四缸涡轮增压柴油发动机，可产生118kW的功率和385Nm的扭矩。
为什么会有这么老的引擎?它旨在与某些部署区域中预期的劣质燃料一起使用，并配备了双瓦斯油过滤系统。
尽管路缘重量为3500kg，但由于去除了您在行驶中的珠穆朗玛峰中发现的内部组件(例如信息娱乐和生物舒适性)，有效载荷增加到1000kg。船上有更多的加强件和更换的悬架组件，以支持重量的大幅增加。
它还配备了更大的110升燃油箱，以帮助续驶里程。常规的珠穆朗玛峰目前有一个80升的油箱，最大续航里程为1300公里，但VT4的3500千克路缘重意味着行驶里程不足1000公里。
由于增加了重量，最高时速从195km / h增至170km / h，但是它所缺乏的速度弥补了越野能力。
真正的250毫米离地间隙与穿越500毫米宽的沟槽的能力相结合，VT4可以爬升50%的坡度并导航到高达30%的侧坡。在运输方面，它设计为可以由C130，C160和A400M军用飞机移动。
车身类似于珠穆朗玛峰，但具有加固的底盘和保险杠，隔音的内饰，军用的防撞条以及符合北约标准的船体。
Trapper VT4有两种规格，分别是标准1和标准2。标准1是空白画布，可以在上面添加选件，标准2是包装，可以集成通讯系统，全球定位系统，附加机架，牵引设备，停电灯和其他在海外部署的任务规格要求。
Arquus触发LTV
如果您更喜欢ute风格，那么总有一款基于福特Ranger的Arquus Trigger轻型战术车(LTV)。
它使用相同的2.2升涡轮增压四缸柴油发动机，可产生118kW的功率和385Nm的扭矩，但由于其重量更轻和115升的燃油箱，可提供1000公里的续航里程。它还具有更高的最高时速172 km / h。
它有两种配置：单驾驶室实用程序和双驾驶室实用程序。单舱室可以在内部运载两名乘客，而托盘中可以容纳八名乘客，而双舱室可以在驾驶室中容纳四名乘客，而托盘中可以容纳六名乘客。
单驾驶室提供了一个长2400mm，宽1900mm的装载托盘，而双驾驶室则可满足1650mm的装载长度和1900mm的装载宽度。
两种配置都可以配备12.7mm机枪，该机枪安装在后托盘上并位于乘客舱上方。
就像VT4一样，LTV的特点是加固的底盘，提供的总有效载荷为1300kg，负载区域为4.6m2，车辆总质量为3500kg，总总质量为7000kg。
在越野规格方面，LTV可以穿越60%的坡度，提供真正的230毫米离地间隙，并且可以涉水800毫米。
它也可以由CN-235，C-130或A-400军用飞机运输。
Arquus Trapper VT4和Trigger LTV配色方案
不同的配色方案是怎么回事?捕手和扳机是在基础的棕色“法国土地”油漆作业中提供的，可以在顶部添加或删除作业特定的迷彩涂层。
例如，“ Centre Europe”迷彩用于公路和丛林作业，而沙色或雪色迷彩涂料可用于需要将车辆融合到其风景中的作业。
