旅行汽车网SUV在中国的火爆毋庸置疑，而受二胎政策的影响，7座车也成了不少家庭的刚需。于是像长安商用、东风柳汽这些商用车企，纷纷动起了脑筋：嗯，好像SUV也就比微面高一点而已，没什么难的嘛!于是乎，他们借用集团资源，开始去造“SUV车型”。今天我们试驾的开瑞K60多多少少也有着这样的背景，背靠奇瑞i-auto这个轿车平台，开瑞K60能在产品体验上做得更出色吗?
外观：SUV就一定要霸气吗?我偏不
像开瑞K60这个级别的“SUV”通常会设计个比较霸气的外形，以求让人感受到：哦，这确实是辆SUV，而忽略掉它的出身背景，东风SX6、长安CX70等车型无不是如此。而开瑞K60却没这么做，依然保持着秀气的外观。中网和延伸至头灯上方的镀铬条营造出了开瑞全新的家族设计元素牛角，看上去很协调，很得体。
但车尾设计就显得有些偷懒，过分平白直铺，也没有多少辨识度。
不可否认的是从侧面看K60还是有微面的感觉。但和风行SX6一样，开瑞的设计师也为K60增加了保证通过性的硬件参数：195mm的最小离地间隙，21°的最大接近角，23°的最大离去角，比很多城市型SUV都要出色，应付乡野烂路应该是没问题的。
内饰和空间：基于轿车却没有带来轿车的体验
自从挖角了不少大牌设计师后，自主品牌的整体设计都有了很大提升，以往这个价位的车哪有什么设计可言，现在也能享受个很有档次的内饰了。开瑞K60也不例外，内饰如果只是看上去，不比十几万的合资轿车差，只是限于成本，和同行们一样用料还停留在硬塑料的水平上。
值得一提的是，K60仪表盘中央的4.2英寸彩色显示屏，可以显示行车电脑、导航、娱乐信息等功能，虽说长按OK键切换的方式略为奇葩了些，也不够方便，但功能的全面性还是压倒了不少同级对手。
不过奇瑞在人机工学方面的积累在K60上却没体现出来，驾驶座居然不可调节高低，导致170cm的我都觉得坐姿过高。两向调节的方向盘调节范围也相当有限，开着K60总有种开微型货车的感觉。
至于后排乘坐空间，K60和艾瑞泽M7一样采用了多种形式的布局，可以有2+2+3/2+3+2/2+3这三种不同的选择，载人拉货都能得到满足。以我们体验的2+2+3的布局来看，空间和竞争对手比，没有太过明显的优势，而第三排中央头枕的缺失就是个减分项了。
驾驶感受：低扭较弱 机械素质不错
开瑞K60搭载的是一台奇瑞ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm，与之配合的是5MT和4AT变速箱。这台发动机最大的问题就是太像奇瑞几年前的发动机低扭比较弱，需要到3000转左右才开始发力，而且开瑞也没有设计个自动补油的起步辅助程序。绝大多数情况下起步，都需要比较娴熟的油离配合才不至于熄火;如果是那些刚买第一台车的新手车主，真的是要好好熟悉、好好磨练技术才能把车开得溜。
好在它的挡位比较清晰，入挡也比较顺滑，如果你和它相处熟了，就会觉得机械质感什么的还是可以的，不会有粗糙感和廉价感。
平时勤换挡，动力也觉得够，但高速行车时还是暴露出这台发动机动力储备的不足，100km/h以后即便是降到了4挡，超车也需要预留出足够长的一段时间来才行。所以如果长期需要满载7人，我建议还是再等等明年的1.5T发动机吧。
另外，K60的油耗表现也挺不错的，官方公布的综合油耗是6.7L/100km，而我们当天在城区拥堵路段我简单小计了下油耗，车显是7.5L/100km，对于注重经济性的消费者来说应该不会造成很大负担。
行驶品质：NVH有一定的惊喜
这个级别的车开得也不算少了，开起来的整体感觉大家其实都差不多，没有谁能明显压过谁一头。开瑞K60也属于这个情况，不过靠着奇瑞这颗大树，开瑞K60的基本素质不差，不会像某些对手那样出现某个明显的短板。一天开下来，整体表现一般，转向的手感和指向性都还不错，底盘的抗侧倾能力也算OK，操控感受在这个级别里属中等偏上的水平。
至于底盘，这个级别中除了风行S500和风行SX6给我留下了很深的印象外，多数车的底盘还是太过简单直接，舒适性表现一般。开瑞K60在底盘舒适性方面也没比同级对手好太多。过滤一些不大的颠簸倒还挺干脆，但遇到复杂些的路况，零碎震动就比较多了，而遇到起伏路，车身起伏也会比较明显。
现在不少厂家喜欢强调自己的NVH多牛，这回开瑞K60也不例外。实际体验下来发现厂商并没有夸口，80km/h以内的NVH水平确实还不错，虽没有像SX6那样将噪音隔绝得那么好，但它的表现有点像汉兰达那种情况，每个地方都放一点声音进来，让整车的噪音处于一个比较均衡的状态，不会有哪个地方出现过于恼人的声音。而超过80km/h以后，两个巨大的后视镜就会带来不小的风噪，影响车厢安静度。
总结：
体验完开瑞K60之后我们发现，K60的主要卖点就是成熟的1.5L动力，以及80km/h以内的NVH水准，另外座椅布局也比较灵活;但它的缺点也同样明显，就是发动机虽成熟好养，但动力表现却不出色，整体设计上也没太多新鲜感。不过，这个级别的SUV，也没有一辆十全十美的选择，这个级别至今仍没有一个很强劲的领先车型出现，开瑞K60仍然可以从对手手中夺走一定数量的买家。
【开瑞K60首试印象】
突出优点：动力系统成熟可靠;行车电脑显示屏高级;座椅布局实用。
主要短板：动力较弱;人机工学设计一般;第三排缺中央头枕。
