旅行汽车网眼前这台景逸X6，外观一眼看上去跟之前的SX6相差无几。其实两台车内饰是截然不同的，而且景逸X6只有1.5T的动力。更重要一点，景逸正在推行分网销售策略，SX6和X6低配型号属于更为经济型的B网，而中高配X6则属于车型相对精品的A网。说白了，通过两种命名，以及不同配置规格，用来拓宽东风风行的价格线。
我们经常说五菱有造物主精神，会“微创新”出一些前所未见的车型。其实同在柳州的东风风行，也会时不时冒出一些新奇想法。例如第一代的景逸X5，我甚至觉得宝骏560跟它借鉴了不少东西。再有就是眼前这款景逸X6，既像MPV，又像SUV，想法跟标致5008有点相似。
景逸X6内饰基本直接照搬现款X5，从现款X5开始，东风风行在内饰质感开始变得有精致感，摆脱过去那种粗糙感。景逸一种车厢套两台车的做法，比较能节省模具成本。买家当然不喜欢听到节约成本这几个字，但站在更高处想，若果不是节约模具成本，大家就不可能在不到十万的车厢里，能得到这样档次感的内饰，甚至中控台上方全为软塑料。景逸X6车厢当中，能看到不少奥迪A4的影子，例如挡杆造型，以及从中控台一直贯穿到副驾驶的出风口。
景逸X6驾驶座做得非常高。基本上每个刚上车的人，第一个动作都是想去把座椅调低点，却发现已经是最低的位置。方向盘倾斜角度比较像商用车，需要端着方向盘来驾驶。另外，中央扶手箱做得靠后，驾驶时想偷懒，手肘也很难舒服地搭在上面。这台车在驾驶坐姿上，需要点时间去适应磨合。
很多人看着中控台中间的旋钮，都会条件反射，认为这是音量调节，但实际是用来控制屏幕里的菜单。屏幕内容本来就可以触摸控制，实在没必要再多出一个旋钮来控制。景逸X6把音量控制做成按键操作，一下下点按键来调整音量，始终不如旋钮来得直白。另外，之前在试驾景逸X5时，曾向厂家提议，进入倒车影像前的“过场动画”做得太长。挂入倒挡后，需要看好几秒过场动画，老司机往往已经把车停了一半，倒车画面才显示出来。这次试驾的景逸X6依然有这种问题，不过厂方说这个问题已经被修改，我们这批试装车还没来得及安装新程序而已。
作为一台7座车，第二排的空间绝对没有问题，地台还是接近于全平。第二排座椅功能很丰富，能前后调节，靠背倾斜度也是可调。在进入第三排时，第二排座椅能整张往前翻折。相比于像汉兰达那种只翻折靠背的做法，整张翻折让这个进出口更加宽，更容易进出第三排。中排座椅翻折操作还能“一键”解决，只需一提把手，座椅就能像变形金刚般自动完成收折。美中不足的一点，就是只有一侧座椅有翻折功能，只能从副驾驶一侧去进出。
这台车第三排腿部空间，本来就不比汉兰达差多少。更重要是这台车第三排坐着很开扬，从上图可以看到，175cm身高的我入座后，视线不会受到中排座椅遮挡，头部空间还有很多盈余。很多7座车都会将第三排做得比第二排高，来换取上面提到的视野优势。可是第三排座椅位置提高后，会让第三排头部空间变得捉襟见肘，压抑感随之而来。景逸X6这台车看着确实比较两不像，不像SUV，又不像MPV。可是这种反常规，让景逸X6车厢内有很大的垂直空间。看上面表格，这台车第三排头部空间，跟部分轿车的前排差不多。因此坐在景逸X6的第三排，乘客不容易觉得压抑。我其实更推荐2+2+3的布局(景逸X6能提供这种方案)，中排能腾出过道让第三排乘客进出，且中间座椅被“断开”后，第三排乘客的压抑感能进一步降低。
这台车第三排往后的操作，就不那么友好了。尾厢门关闭非常重，重度直接可以拿来做健身了。第三排座椅往前翻折也是需要很大的力道，女孩子很难完成操作。不过厂家称会对这些情况进行修改，我们这批仍属试装车，但愿上市后能真的有所改进。
之前开过现款景逸X5，这台景逸X6不仅内饰跟X5一模一样，驾驶感也基本如出一辙。方向盘阻尼非常轻，但轻得很均匀，手感有点像大众品牌的车。底盘倒是比X5做得好，这台车底盘很懂中国路况需要，试驾过程中遇到很多失修路面，其它车冲过去大都会把悬挂压到底。景逸X6则用不着减速，就能淡定地压过去，这种适应性很像传祺GS4。这种底盘不是单纯的软，而是真正能把恶劣路况给消化掉。景逸X6隔音也是个优势，行驶过程中没有粗糙的声音，过坑洼时的声音也很柔和，厂家在NVH方面下了很大的努力。
这次过来主要是试“1.5T+CVT”这副全新动力，1.5T发动机是三菱的4A91T，CVT则是比利时邦奇提供。说实话，这副发动机加速很平淡，不要指望能起什么波澜。或许是涡轮迟滞，再加上CVT调校的原因，这台车遇上起步和急加速这种由静到动的情况，油门下去需要等一等，动力才会释放出来。这副动力日常开倒是平顺，但稍微心急一点，就会嫌它响应不快，全力加速也是平平无奇。同是“1.5T+CVT”，景逸X6跟奇瑞瑞虎5 1.5T的表现有差距，大致跟海马和幻速1.5T综合水准相当。根据厂家透露，往后还会推出直喷的1.5T，估计届时会有更精神的表现。
景逸X6还没正式上市，预售价为8.49-11.29万，一般来说，实际售价会比预售价要低。在十万元以下，能给出一台真正能坐上7个人的SUV，真是非常难得。你可以说这台车看着很像MPV，但长安CX70不也是如此，长安CX70甚至还用了微面底盘，舒适性和操控性不如这台景逸X6。景逸X6 1.5T动力表现平淡，但轻巧的转向，舒适的滤震，开起来依然有让人难忘之处。当然啦，如果驾驶技术到家，可以考虑选择手动挡型号，动力应该有所提升。由于这台车还没有正式售价，我们暂时不给出具体推荐等级。
