旅行汽车网昨天，我们报道了三菱汽车公司(MMC)显然打算停止在该公司的Pajero Manufacturing Co. Ltd工厂生产Pajero。三菱已经停止了帕杰罗在日本的所有国内销售，并且仅将其用于出口市场。
但是由于该工厂去年仅生产了63,000个样车，因此低产量仅相当于三菱国内产量的10%。
现在，三菱已正式宣布他们将关闭该工厂的生产。根据汽车制造商的说法，他们将在2021年上半年停止生产Pajero。该决定是在公司董事会会议之后做出的。一旦Pajero的生产正式停止，工厂将关闭，其他车型(Delica D：5和Outlander)的制造将移至三菱的冈崎工厂。
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随着大型SUV需求的下降和CAFE法规使三菱停止了其有史以来最引以为傲的铭牌之一，而且COVID-19大流行似乎加速了工厂的计划关闭。根据公司新的中期计划，工厂的关闭将使三菱在公司在全球大流行中进行重组时节省成本。
工厂的资本金为6.1亿日元(约合2.85亿菲律宾比索)，该关闭将有助于三菱为汽车制造商的重组计划筹集更多资金。迄今为止，三菱已经计划在重组中使用81亿日元(约合37.8亿菲律宾比索)。
Pajero Manufacturing Co. Ltd.的关闭将关闭制造商历史上将近80年的历史。该工厂于1943年首次开业，最初名为“东洋工机”。在第二次世界大战期间，它曾经制造飞机零件。战争结束后，工厂改为生产汽车。
但是直到1982年，第一家Pajero才在即将关闭的工厂建造。在将近40年的时间里，它为国内市场和出口市场进行了Pajero的多次迭代。在三菱正式停止生产之前仅剩几个月，一旦最后的帕杰罗正式下线，我们便会不由自主地感到感动。
Pajero这个名字能否在不久的将来再度延续?三菱已经表示，他们计划在未来的模型中使用它。希望下一代SUV的车身上带有Pajero(或Montero)徽章。
