旅行汽车网大众汽车品牌基于“众前行，致未来”品牌战略，正在向下一个里程碑加速前进：目标成为中国领先的新能源汽车品牌。
在大众汽车品牌中国插电式混合动力媒体研讨会暨成都驾驶体验活动中，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们的目标很简单，成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。我们的新能源汽车战略，以大众汽车品牌热门车型的电动化为开端。具体而言，我们首先在可靠且可信赖的大众汽车品牌车型上应用插电式混合动力技术。”因此，途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、探岳GTE插电式混合动力以及新迈腾GTE插电式混合动力相继上市，并备受好评。
在强调大众汽车品牌就研发插电式混合动力技术所做出的努力的同时，冯思翰博士还表示：“大众汽车品牌将电机集成于DSG变速箱的理念，能够带来可能是目前市面上最舒适的驱动系统。而且，大众汽车品牌插电式混合动力车型有着极为出色的静谧性和平顺性。”
另外，冯思翰博士补充道：“插电式混合动力车型有着极高的灵活性。它们能够在市内实现零排放行驶；能够满足用户远足的需求，前往充电设施配套不成熟的郊外，通过TSI汽油发动机实现长距离续航；此外，它们还有着出色的燃油经济性，这也是用户决定购买它们的关键。”
大众汽车品牌致力于至2050年实现净碳中和，更高效的节能和更低的碳排放将大力推动这一目标的达成。在向电动出行迈进的过程中，插电式混合动力汽车作为不可或缺的元素，为众多中国用户提供了当前最佳的出行方案。因此，大众汽车品牌将进一步拓展其插电式混合动力车型阵容。在接下来的数月内，大众进口汽车将在中国引入旗舰SUV途锐PHEV。
大众汽车品牌插电式混合动力车型：精研设计，精益求精
如大众汽车品牌现有其他产品一样，插电式混合动力车型传承了各自车型系列的特质，有着丰富的功能性和高品质。对此，大众汽车集团（中国）研发部门负责人、整车研发卓越中心负责人威德曼表示：“我们投入了巨大的精力，对插电式混合动力车型进行了特别的重新设计。我们重新设计了它们的车身结构，最大限度地确保了车辆的安全性。此外，为了获得最优的车重分配，我们移动了油箱的位置，并将电池置于后排座椅下方。在电池模组下方，我们安装了坚固的护板，用于保护电池模组并减少噪音和震感，提升平顺性和空气动力性能。另一个例子是，我们独有的电动制动辅助器。在极端情况下，该系统可将制动距离缩短约1.5米。大众汽车品牌精确地将电动技术整合，因此无需在空间、宽敞度和座椅舒适性方面做出妥协。”
多种驾驶模式：一键胜任各种场合
大众汽车品牌的插电式混合动力汽车的另一项亮点，在于可以一键切换不同驾驶模式。威德曼介绍道：“在纯电模式下，车辆仅由电机驱动，实现零排放行驶。在混合动力模式下，车辆在起步和低速行驶时由电机驱动。其余情况中，燃油发动机和电机相互协作，共同驱动车辆。该模式可以带来极为舒适且高效节能的驾驶体验，尤其适合长途驾驶。”其他模式还包括蓄电池充电模式，即可在车型行驶过程中充电。蓄电池维持模式可以节省电量以备所需时使用，该模式非常适合驾驶者在前往零排放地区时使用。GTE运动模式为大众汽车品牌独有，当这一模式激活时，新世界由此开启。威德曼表示：“在GTE运动模式下，车辆转向变重，加速踏板响应更快，发动机轰鸣声增强。系统总功率可达155千瓦，扭矩达400牛·米。按下GTE键，车辆会带来类似于我们GTI运动车型的体验，‘E’则代表着电力助推。”
大众汽车品质，源自不厌其烦的测试
“大众汽车品质”意味着什么？对于插电式混合动力汽车而言，这意味着大量的测试。威德曼介绍道：“在获得量产许可之前，仅高压电池就必须通过100多种内部测试，包括法定测试，以及数量远多于规定的大众汽车品牌内部测试。针对插电式混合动力汽车，我们在欧洲和中国开展了三项具有挑战性的测试项目，以确保车辆在整个产品周期中都具有出色的耐久性。我们还对电池保护进行了极其严苛的测试。此外，我们也很关注日常的用车场景。例如，我们所有的新能源汽车都会经受严格且高强度的充电功能测试。我们会测试充电设施并与充电供应商探讨测试结果，这也有助于中国的充电设施建设。”
大众汽车品牌插电式混合动力车型阵容
大众汽车品牌目前在中国市场中推出了4款插电式混合动力车型，分别是上汽大众途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版，以及一汽-大众探岳GTE插电式混合动力和新迈腾GTE插电式混合动力。这些车型均搭载了相同的驱动系统——高效的1.4TSI发动机匹配极舒适的电动化DSG变速箱，同时电机集成于变速箱之中。其TSI发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩达250牛·米；电机最大功率则为85千瓦，最大扭矩达330牛·米。驱动系统的综合功率高达155千瓦，扭矩高达400牛·米。大众汽车品牌插电式混合动力车型在纯电模式下，最高时速可达130公里/小时。其电池容量达13千瓦时，因此，车辆的纯电续航里程至少可达52公里，具体情况则取决于所选择的驾驶模式。电机与燃油发动机协作，带来极佳的燃油经济性，百公里综合油耗仅为2升甚至更低。
