旅行汽车网一直以来，国内中大型豪华轿车市场都是以ABB为主的合资或外资品牌的势力范围，尽管自主品牌近几年在该领域一直有所尝试，但始终没能推出一款极具实力的产品。直到红旗H9的推出，这种局面才被打破。
红旗H9是一汽红旗最新推出的一款C+级中大型豪华旗舰轿车，新车共拥有5款配置车型，官方指导价为30.98-53.98万元。
可以说，它的出现不仅带领中国品牌正式跻身中大型豪华轿车市场的竞争，也让红旗品牌的影响力再次进阶。
那么，红旗H9在市场上的竞争力如何，较奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等竞争对手优势在哪？下面就来聊一聊。
价格是第一大优势
首先从车型售价来看，奥迪A6L官方指导价为40.98-65.38万元、宝马5系官方指导价为42.69-54.99万元，奔驰E级的官方指导价为42.98-62.38万元，三者的售价区间均在40-60万元左右。
显然，红旗H9在价格上的优势非常大。
再具体一点来说，在核心动力部分宝马5系和奔驰E级均提供的是2.0T动力版本，而奥迪A6L和红旗H9提供的是2.0T和3.0T两种动力版本供选择。其中，奥迪A6L 3.0T车型起售价为54.48万元，而红旗H9 3.0T车型仅需45.98万元，价格优势一目了然。
拥有主流偏上的车身尺寸
在车身尺寸方面，根据所列表格，不难看出四款车型基本处在同一水平。
红旗H9在车身长度和宽度上占有一定优势，车身高度略低于宝马5系，轴距也略低于宝马5系和奔驰E级，但差距很小，基本可忽略不计。
总的来说，就尺寸而言红旗H9在同级竞争中处在主流偏上的位置。
性能和配置均为领先
说完价格和尺寸上的区别，再来看看红旗H9较竞品车型在汽车核心动力和配置层面表现如何。
根据发动机的性能参数来看，红旗H9不论是最大功率还是峰值扭矩，相比竞争对手都有着略微领先，尤其是2.0T动力版本加入了48V轻混系统，在提升性能的同时一定程度上也降低了车型的百公里综合油耗。
配置层面，分别取各车型关注度最高的进行对比，即红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版（售32.98万元）、奥迪A6L 2020款 45 TFI 臻选致雅型（售43.98万元）、宝马5系 2020款 525Li运动套装（售42.69万元）、奔驰E级 2020款 改款 E 300 L 殊享版（49.98万元）。
整体来看，竞品车型的售价都远高于红旗H9，但具体到配置上，还是红旗H9要更胜一筹。其在配置上的优势主要体现在以下四大方面。
第一方面是在安全上，被动配置上相比三款竞品多出了后排侧气囊，主动安全配置则多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能安全配置。
此外，宝马5系是四款对比车型中唯一一款没有配置主动刹车的。
第二方面是在便利性上，诸如无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、语音识别控制多媒体/导航/电话/天窗/空调、内置行车记录仪等高实用性功能配置，在红旗H9上均是标配，而三款ABB车型均未配备齐全。
第三方面则是在舒适性上，红旗H9相比三款竞品车型多出了负离子发生器、PM2.5过滤装置、后排独立空调、后排座椅电动前后和靠背调节，这无疑使得后排乘客的体验感更佳。
最后一方面当属在豪华感的营造上，可开启式全景天窗、BOSE音响、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃都是三款ABB车型不具备的。
总结
经过以上几方面对比，红旗H9相比德系ABB的三款车型在价格、配置以及动力等方面都有着不小优势，车型在性价比方面绝对称得上是完胜。
当然，以上也都停留在纸面上，关于车辆的实际驾乘感受，还是需要用户自己去切身体验，但红旗H9的出现无疑将自主品牌豪华轿车提升了到了一个新高度。
在刚刚过去的8月，一汽红旗销量再创新高，突破21000台，同比增长110%。1-8月累计销量突破108500台，同比增长108%，月销量已实现“8连增”，可见品牌车型在市场上的热度正在不断攀升，完成全年20万台的销售目标不是没有可能。（撰文 | 马腾）
