旅行汽车网如果在美国的汽车销售业务中有一个不变的要素，那就是：福特F-150。美国喜欢皮卡车，更不用说了，F-150一直保持领先地位，数十年来轻松超越底特律的两个竞争对手雪佛兰Silverado 1500和Ram 1500。尽管在最近结束的今年第二销售季度中，F-150再次击败了这两款车，但由于大流行，F-150的总体销售受到了打击。
根据福特刚刚发布的官方数据，与2019年第二季度相比，F系列第二季度的销量下降了22.7%，从233,787下降至180,825。如果您要比较年初至今的销量，F系列系列下降18.1%至367,387辆。尽管包括福特在内的汽车制造商提供了诱人的0%利息和延长的贷款期限，但这种大流行病已导致整个行业的销售放缓。
尽管无法准确预测经济何时会复苏，但可追溯到2015年的当前F-150尽管仍保持竞争力，但已经展现出了自己的时代。卡车老化导致销售增长放缓的综合影响，对于福特公司来说太长了。因此，全新的2021福特F-150上个月底首次亮相，也许是时候更好了。至少从制造的角度来看，这种大流行不会影响新的F-150的发射。销售定于今年秋天开始，蓝色椭圆形完全有信心买家将成群结队。
但是关于F-150的销售放缓，还有其他需要牢记的东西：工厂关闭。
两个月以来，底特律和堪萨斯城附近的F-150工厂被关闭，无法履行订单。尽管如此，鉴于这种情况，F-150的销售下降并不完全可怕。随着新型F-150的到来以及对F-150的压抑，总体上来说，这些关闭的需求在一定程度上将对福特造成至少在卡车方面的影响。
福特对此深有体会。竭尽全力确保不会出现类似于去年困扰Explorer和Lincoln Aviator的F-150生产问题。这对SUV在质量控制问题上挣扎，福特为此付出了很多。
