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就在昨天，Jeep发布了一台重磅新车。
9月3日，Jeep官方正式发布了全新一代Grand Wagoneer（大瓦格尼）概念车，虽然是概念车，但该车已经非常接近量产的版本。据悉，新车将会在2021年第二季度正式量产，Wagoneer（可以理解为短轴版）则会在它之后投产。未来上市后，这款车将与林肯领航员以及凯迪拉克凯雷德ESCALADE等车型展开竞争。
Wagoneer和Grand Wagoneer是Jeep家族中非常经典的车型，在上世纪60年代就已诞生，并长期霸占全尺寸的豪华SUV市场，但由于Jeep品牌频繁易主等原因，这台车也就没得到换代更新，再加上竞品车型的相继出现，这台全尺寸豪华SUV逐渐落寞，于1991年正式停产。
很显然，Grand Wagoneer是一台旗舰车型，定位要高于大切诺基，从本次概念车的发布来看，这台全尺寸SUV在设计、科技方面的表现也更为现代，车内出现了多块大尺寸的液晶显示屏，这其中包含全液晶仪表（12.3英寸）、副驾驶显示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方触控屏（10.3英寸）等等。
动力方面的信息并不是非常详细，但可以确定全新一代Grand Wagoneer已经是Jeep电气化的一部分。该车未来将会搭载插电式混动系统，有外媒猜测其有望搭载5.7L V8插电式混动系统。
Jeep还有几张底牌？
伴随着全新一代Grand Wagoneer概念车的正式发布以及逐步投产，Jeep当前的产品线也变得越来越具看头，当然，从当前的产品线来看，越野依旧是Jeep品牌的强项。那，Jeep到底还有几张底牌？
从此前Jeep的产品规划来看，在高端系列的发力，伴随着全新一代Grand Wagoneer未来的投放，其实Jeep在高端产品的布局已经基本完善，而除此之外，Jeep未来还将带来一台小型SUV、一台定位低于大指挥官的3排SUV和一台全新的大型SUV。此外，在子品牌的打造方面，除去Trail Hawk、Desert Hawk、Track Hawk之外，还将打造一个针对家庭用车的系列。
当然，除去车型之外，电气化也是Jeep当前正在发力的重点，PHEV版牧马人已经正式发布，除此之外，从此前Jeep公布的战略来看，预计到2023年，Jeep旗下所有车系均会推出PHEV版本。
此外，从本次全新一代Grand Wagoneer概念车的发布来看，更为现代化、科技感的整车设计很可能是Jeep车型在下一代车型中采用的元素；不仅如此，更为个性和富有科技感的内饰设计也是一大加分点；人机交互方面，新的Uconnect 5车载系统相比现有的第四代版本也有巨幅提升。
不过嘛，虽然是旗舰产品，但在这台全尺寸SUV上我们看到的亮点及全新技术并不是很多，那在这样一个多变且竞争激烈的市场中，不可否认的是，Jeep面临的压力还是很大的。
写在最后
从目前Jeep的动作来看，除去新车型的陆续投放以及优化产品线外，在电气化、智能化方面，Jeep同样动作不断，未来还是很有看头的。当然了，作为FCA在中国市场目前的最后一张牌，中国市场的Jeep会带来怎样的改变，才是FCA解决在中国市场问题的关键。
