旅行汽车网随着汽车设计的发展，道奇Vi蛇被证明具有非凡的持久力。从第一代车型于1991年问世到第五代跑车在2017款车型年后退出市场之时，几乎没有任何变化，其经典，长罩比例保持稳定。
最近，设计师Marouane Bembli(又名“素描猴子”)决定尝试更新现代的2001年道奇Vi蛇GTS，从头到尾记录视频中的素描过程。但值得注意的是，出于对Viper设计历史的尊重，以及机舱的整体长度和位置在市场上销售了近三十年都没有改变的事实，Bembli决定完全不考虑比例。
结果是...好吧，甚至连Bembli本人也承认，后部与2017年生产的道奇Vi蛇具有惊人的相似之处，具有相似的图形以及尺寸和形状类似的尾灯。然而，沿侧面，Bembli注入了更多的侵略性，形成了坚硬的，有角度的折痕，从通风口一直流到尾灯。
翘板面板是我们最喜欢的一种触感，虽然它可能微妙，但它集成在前挡泥板中，为侧面出口排气管创造了一个连续的长背景。在作为该草图基础的2001年道奇Vi蛇GTS上，这些摇杆是分开的。
Bembli的“ 2021”道奇Vi蛇草绘看起来已经准备好明天下线，它让我们希望the蛇能重返世界。不幸的是，尽管有传言说，道奇目前似乎没有新的毒蛇。2018年的一份报告认为，这辆本土超级跑车将在2021年重生，它具有熟悉的空间框架结构，手动变速器以及引擎盖下的V8引擎。但是，我们已经在“证据不足”下将其中一项归档。
多可惜。
