旅行汽车网长年奔波于城市的人,一旦中了越野的“毒”,就很难找到解药。为什么这么说呢?当你驶过川藏线,踏平过老掌沟,再回到城市,看到马路牙子都想要开上去压一压。正因如此,这类越野爱好者更偏爱能照顾日常通勤,也能在野外撒欢时助一臂之力的硬汉选手,即兼顾城市与越野,平衡生活与爱好。但遗憾的是,市场给他们的选择几乎为零。
打破常规,兼顾硬派与舒适
直到最近,便有一款“坦克”缓缓驶入大众的心中。它的代名词众多,刚柔并济、智能豪华、硬派越野……WEY坦克300的出现,让舒适越野成为新潮,打破了“硬派不舒适,城市不越野”的传统市场常规。
百万级硬核配置,碾压城市SUV
从目前曝光的信息来看,你可能了解到WEY坦克300搭载了经典硬派越野车(如奔驰大G、普拉多、牧马人)必备的非承载式车身,以及三把锁、蠕行模式、9种驾驶模式等百万级硬核越野配置,就上述表现,WEY坦克300的通过性已经碾压印象中的四驱城市SUV。那么它的舒适性又从而说起呢?让我们把目光聚焦到它的内饰。
刚柔并济,舒适感爆棚
设计风格上,坦克300内饰与外观内外呼应,方圆设计与刚柔并济的理念,全液晶仪表盘与中控显示一体式设计,为内饰带来了未来科技感,橘色装饰、银色金属镀铬件点缀,增添了车内的时尚气息,高档皮质包裹座椅有多方向电动调节,预计还可调整腰部支撑与腿部支撑等功能,实力照顾老胳膊老腿的越野老炮。
除了座椅舍得用料,坦克300整体座舱氛围都在向舒适贴靠。我们知道,硬派越野车行驶风阻很大,加上本身硬派越野车的噪音隔绝做得不好,噪音也比城市SUV大很多,直接导致舒适度降至冰点。而通过内饰曝光图看,坦克300采用了封闭式座舱,噪音隔断效果加倍。
智能驾辅,实现0基础越野
除此之外,坦克300还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统,让越野舒适同时更加智能,越野智能化意味着越野迷操控轻松化,这为更多想入圈的朋友制造了0基础越野的机会。
就ACC全速段自适应巡航来说,有了它的帮助,我们便能够在长途征服G318国道等地时,在高速区设定好车速,让车子跟着前车启停,大大降低了我们车主的工作负担,从而节省更多的体力用来征服远方的烂路。
一番解析下来,可以发现WEY坦克300既能驾驭复杂地形,又能作为舒适性十足的日常通勤伙伴,集智能、豪华、舒适和越野于一身。而且即使是越野萌新,在ACC全速段自适应巡航、LKA车道保持等智能驾驶辅助系统等助攻下,也能实现0基础越野。就连越野老炮都感叹,若WEY坦克300早些出现,他们入坑越野时不知要少走多少弯路!
