富春之子—金固孙锋峰，站巨人肩膀矗立汽车后市场

我之所以看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。

这是牛顿讲的一句话，多少人把此当成了人生的座右铭，正如我们今天的主人公孙锋峰先生一样。

孙锋峰，1981年2月出生于浙江省富阳市(现杭州市富阳区)，现任浙江金固股份有限公司(股票代码：002488)董事长、总经理。天猫车站董事长。2019年10月10日，孙锋峰家族以24亿元位列《2019年胡润百富榜》第1555位。

金固股份主营业务是新型钢轮毂。主要合作公司是上汽大众、上汽通用、上汽斯柯达、长安福特、广汽本田、捷豹路虎等合资品牌乘用车整车生产商的供应商，也是上海汽车、吉利汽车、五菱汽车等国内品牌乘用车整车生产商的供应商，同时是宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车整车生产商的供应商。公司正通过蒂森克虏伯的关系向特斯拉推荐新型超轻量化钢制车轮。公司的新型车轮的重量较传统钢轮大幅下降，因重量跟铝轮接近，可替代铝轮，均有专利，是国际上领先的钢轮技术。

此外，金固泰国工厂――亚洲车轮控股有限公司目前订单已安排至今年11月，全员进入24小时“三班倒”加班加点赶货模式。同时，亚洲车轮二期项目也将于今年启动，届时金固股份泰国工厂年供货能力将达300万套。金固又收到了德国大众集团关于德国本土车厂项目的定点协议，这也意味着金固产品正式踏入欧洲市场。

海子说过，每个人都有一个梦想，有一个理由去坚强，我们的一生总会遇到让自己热爱的事业，并为之奋斗一生，孙锋峰董事长也是如此。一个爱车的人，怎么可能只满足于生产车轮毂?

未来汽车行业的盈利点在哪?一定在汽车后市场。

他曾在一个论坛上畅想过未来汽车市场。

“无人驾驶肯定是未来汽车的一个发展方向，这个未来的到来可能比我们想象的要快很多;第二个未来是汽车电动化，以纯电动为主。目前限制它的充电技术，未来一定是以无线充电的技术来解决充电桩的问题;第三，全息信息技术、生物识别技术，包括车联网等相关科技可能会应用到汽车上面去。

未来不仅是汽车，各行各业都会出现这么一个趋势，会通过移动互联，汽车成为移动终端，成为办公娱乐、对外交流的一个移动空间。未来的汽车很有可能像手机一样，变成一个快消品，大家两到三年会换一次汽车，未来汽车成本会大大下降，同时娱乐性、社交性会大大提升。基于这一点，未来并不一定是汽车后市场，而是从智能驾驶，到无人驾驶，到传感器全息信息技术，车联网相关的，电动汽车相关的，新能源汽车，无线充电这一系列的市场比较火，以上的环节我认为都有非常丰富的投资和创业机会。”这是一个很有趣的未来，而且是一个有轮廓有肉体的未来。

阿里、京东、腾讯、滴滴等巨头纷纷加入了这个市场，汽车后市场的战火愈演愈烈。想要胜出，必须强强联手，合作共赢。金固股份，便是阿里最合适的盟友。

在阿里巴巴战略投资部主导的投资项目中，对汽车后市场的投资是个“特例”：没有绝对控股、将旗下汽车板块业务完全导入到合资公司、冠以“天猫”之名。

两个多月前，阿里旗下天猫汽车宣布了这项投资。阿里将联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，共同成立汽车后市场新公司。新公司名为“新康众”，对外统一品牌为“天猫车站”。

这是一项“很不阿里”的投资。阿里在新公司持有46.97%股份，系第一大股东，汽车超人为第二大股东。此外，阿里还将把天猫和淘宝布局多年的车后市场业务(除汽车用品外)全部导入到合资公司中。

但新公司董事长并非出自“阿里系”，而是由汽车超人董事长孙锋峰担任，CEO由康众汽配创始人商宝国担任，天猫汽车后市场负责人蔡永志则出任COO。

比起金固股份董事长，孙锋峰更愿意大家叫他天猫车站董事长。

天猫养车南京第一店环境创新读书角

阿里、京东、腾讯、滴滴等巨头抢食的背后，是一个万亿级的市场。

中国汽车流通协会报告显示，2017年，中国汽车保有量2.17亿辆，预计2020年将超过美国的约3亿辆，中国汽车后市场规模已超过1.3万亿元，同比增长30%多，成为仅次于美国2410亿美元的全球第二大市场。到2019年，中国平均车龄就会超过5年，这意味着汽车后市场将迎来拐点，未来几年需求巨大。

与此同时，美国汽车后市场的“四大”格局也为中国的巨头们提供了足够的想象空间。

在美国，4家汽配行业的上市公司(奥莱利OReilly、汽车地带AutoZone、Advance Auto Parts、NAPA Auto Parts母公司Genuine Parts)市值均在百亿美元以上。其中，有两家超过200亿美元，Genuine Parts市值203亿美元，奥莱利市值266亿美元。

但在中国市场上，还没有形成广受车主信赖的独立汽车服务品牌，机会巨大。

金固股份旗下汽车超人和新康众就各自发挥优势，上半年业务取得有效突破。汽车超人根植于杭州，并通过城市战略向全国推广，目前汽车超人除了在全国拥有近600家参股门店，到2021年底将会接近2000家，并有海外上市计划。此外，还在杭州深度布局直营直控门店近40家，通过数字化、标准化、高质量品牌连锁的打造，重新定义后市场行业服务标准。新康众及天猫养车则放眼全国，通过阿里品牌赋能及流量导入，提升行业效率及服务体验，目前天猫养车连锁门店也已经超过100家。8月8号又在西安40家门店同时开业。

西安40家店同时开业

天猫养车会为汽车后市场解决如下问题：

中国现有的独立汽修店，大多都是夫妻店，这些店子有两个特点：第一、零部件品质得不到保障。这是小店发展过程中的弊病。早期阶段，一些汽修店老板诚信还未建立起来，他们通过假冒伪劣产品来获取利润，维持店铺运转，眼光看得很短。但随着市场发展越来越成熟，这种主观上为获取短期利润而损害店铺品质的现象越来越少。但客观上，个体的汽修店老板无法保证汽车配件百分百正品，因为他们的配件来源是汽配城，只能靠个人经验去辨别真假。

第二、服务质量参差不齐。个体汽修店老板大都在管理上有短板。“我们发现这个行业其实很有意思的现象，当一个老板有一两家店，老板每天在店里面盯着的时候，生意不会太差，一般来说都是赚钱的。但当老板一旦门店开到五家十家店的时候，他其实是不赚钱的，开到二十家、三十家店的时候是亏损的，为什么?这个行业普通老板的管理能力不足，管理半径有非常大的局限性。”。

这两点，导致了车主宁愿选择价高两到三倍的4S店，也不愿意选择可能随时有坑的独立汽修店。

孙锋峰要做的事情，是通过新零售弥合这几千家汽修店与客户之间的裂痕，解决行业痛点。