15万左右买什么车好？奕歌带来满满的驾驶乐趣

严格意义上说,这已经不是第一次试驾广汽三菱奕歌,但却是时间最长的一次试驾。上一次跟它接触只是短暂的场地体验,而这次试驾却足足开了半月有余,对广汽三菱奕歌也有了更加深刻的认识。希望通过这篇奕歌试驾报告,给那些还在纠结15万左右买什么车好的消费者一些参考。

相比上次的简单试驾,这次为期半个月的试驾让我们有了更多时间仔细研究这款车。在那次场地试驾的时候,已经可以明显感受到经由达喀尔拉力赛冠军增冈浩参与调校的广汽三菱奕歌的底盘极限远高于同价位产品,而且广汽三菱奕歌配备的轮胎规格更高,有着更好的抓地力,因此广汽三菱奕歌操控性更高也在情理之中。

据了解,广汽三菱设计师在研发当初就赋予了奕歌更运动的定位,因而对底盘设定方面进行了相应的调整,所以能感受到奕歌不仅外观上更运动,开起来也更有乐趣。实际上,在后续的常规道路试驾当中,广汽三菱奕歌给大家带来的驾驶感受也充分证明了这一点。当然,在介绍实际这款车的实际驾乘体验之前,还是先说说其动力系统。

作为广汽三菱旗下首款采用涡轮增压发动机的车型,奕歌搭载的这款125kW最大功率与250N·m最大扭矩的1.5T发动机,动力输出来得更直接,特别是在急加速的时候,动力响应更好,中后段加速也十分抢眼。

此外,CVT变速器的换挡平顺性也让人眼前一亮,这次试驾一共跑了1700百多公里,拥堵的城市道路、狭窄的乡镇小路、高速公路等路况一应俱全,除了感觉平顺性出色之外,其带来的燃油经济性,也让还在犹豫15万左右买什么车好的消费者格外满意。

接下来再说说市内用车感受,得益于精妙的油门调校,奕歌“脚感”更佳,油门响应毫无迟滞,动力可谓是随叫随到,油门与动力输出完全成正比,加速平顺且游刃有余,模拟8个档位的操控驾感,兼顾了动力的线性输出与操控的快感,在舒适性方面也远超同价位产品。

而在经过路面较为颠簸的国道或者乡村小路,可以感受到广汽三菱奕歌悬架调校的聪明与细腻,而且奕歌并非只考虑舒适性,底盘对路面信息的反馈更清晰,甚至连路面的接缝你都能感知得到。但设计师并非单纯的将悬架变硬,而是在保证家用舒适性的基础上,让悬架保留了一定的韧性,使操控体验更为出色。

至于高速方面的用车体验,广汽三菱奕歌更多的还是体现在紧凑的底盘,更出色的支撑性方面。相比很多同价位产品的轻飘飘的驾驶感,这辆日系SUV能够在激烈的驾驶中给到车身更好的支撑,配合更宽、抓地力更强的轮胎,广汽三菱奕歌在驾驶层面上给到你的运动感,和它的外观一样优秀。看到这里,很多还在犹豫15万左右买什么车好的消费者似乎已经有了答案吧。