旅行汽车网我们都是关于JDM的宝石，例如超级独家的Toyota 2000GT甚至是低里程的本田思域Si展示车，因此当我们看到这款本田NSX Type S横穿本田时，我们都变得很热并且很困扰，这也就不足为奇了日本收藏馆博物馆。那么，什么使该NSX如此特别?一切都在名称中：Type S品牌意味着这辆车是限量版，上面装有一些美味的改装工具，使它们从常规车中脱颖而出。
该车在1997年至2001年之间仅在日本销售，其设计比标准车更具运动性，同时又不踩R型核心车型的脚，R型车型具有众多赛车风格的零件。
NSX Type S具有许多自定义零件，使驾驶起来更有趣：这辆车具有钛合金拨叉，可在更换齿轮时提供更好的感觉，还具有超稀有的MOMO Zagato型方向盘，可与之完美融合其余90年代的内饰。外部还包括一个轻巧的后扰流板和一套超级酷的BBS轻巧的铝制车轮。
为了使Type S驾驶更有趣，本田不得不减轻重量，它通过引入单窗格后挡风玻璃，一些漂亮的Recaro碳纤维凯夫拉尔Alcantara真皮座椅以及轻巧的发动机罩来进行管理。齿轮齿条式转向，以及轻巧的电池。总重量为2,910磅。为了改善操控性，本田安装了更硬的前减震器和更坚固的后摆杆。为这款车提供动力的是双顶置凸轮Vtec V6发动机，该发动机可产生近300匹马力，并可使S型在低五秒的范围内冲刺至60匹。
本田分享的视频显示了这辆车在博物馆院子里轻轻走动。赛车看起来像鼓一样紧，可以听到发动机在滴答作响的声音，而没有任何抱怨。橙色漆的颜色与全黑内饰完美搭配，整个包装看起来仍然像二十年前一样好。
令这款车更加与众不同的是，1997年至2001年之间仅制造了209辆样车。这使本田NSX成为了目前收藏价值最高的NSX变体之一，我们很乐意在车库里放一辆。
