旅行汽车网中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，不少消费者都将其当做家庭用车的首选车型，提到中国品牌中型SUV那就不得不提到奇瑞瑞虎8这款车型，瑞虎系列自2005年上市至今，其车型序列已经发展到瑞虎8在内的多款车型，也成为了奇瑞家族的销量担当。
在售新款瑞虎8在今年6月份上市，但只提供了5座和7座布局，对于不少六座车型有刚需的消费者来说还是有些遗憾，时隔不到3个月后，在8月27日，奇瑞汽车推出了瑞虎8六座版车型，进一步满足了更多消费者的需求，共推出2款车型，其售价区间为12.99-13.79万元，同时这两款车型还新增了发动机启停技术以及normal驾驶模式。那么瑞虎8六座版现在看到底有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
瑞虎8六座版产品亮点解读
可以说六座版瑞虎8是在现售1.6T自动精英版/自动豪华版的基础上选装了第二排独立座椅，其它配置和这两款车型基本保持一致，不过新增了发动机自动启动技术以及Normal驾驶模式选择，外观上还是延续了现款瑞虎8的整体设计。
咖哥首先带大家简单回顾下这款车型，外观上采用了和新款瑞虎7一样的设计语言，营造出了激烈的视觉效果，多边形进气格栅面积更大，同时内部采用了细致化的镀铬点状设计，看起来更显精致感。
头灯的内部则采用了多线条双折线造型布局，整个灯罩的狭长度相较老款车型也有明显提升。头灯下方有硕大的导流槽设计，同时在导流槽中部也有中置镀铬件，看起来也特别激进。
车身侧面延续了虎踞式灵性动感水流车身造型，线条流畅，并将车身打造的很有力量感，再加上一根镀铬饰条从A柱一直贯穿到了车尾的部分，进一步提升了整个车身所带来的视觉比例，并配备18英寸的双五幅式轮毂。车身尺寸上，其长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。
车尾继续采用贯穿式尾灯组，同时在尾灯组的内部采用了回纹LED造型，并且进行了熏黑处理。下方采用了双边单出的镀铬排气，同时有镀铬装饰板，看起来也比较运动。
其内饰设计也与在售车型保持一致，整体"宽体、环抱、悬浮"式的仪表台拥有了更豪华的氛围，中控台上的反光亮色饰条采用了银灰色，一定程度上避免了阳光的反射，同时挡把U型区域使用了软性材料包裹。
其10.25英寸悬浮式多功能大屏与8英寸空调控制区的应用，使得车内科技感看起来还是很足。
中控大屏内置了奇瑞雄狮智云系统，支持自然语音交互、远程车辆控制、CarPlay及CarLife手机映射等功能，进一步提升了车辆的娱乐功能。
空调触控面板，温度调节和开关等常用功能保留了物理旋钮，充分照顾到了实用便利性。电子挡杆后方分布着驾驶模式选择、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达等与驾驶相关的控制按键。
前排座椅采用了皮质座椅，材质柔软，带来了不错的乘坐舒适度，并且具备主驾驶座椅6向电动调节与腰部支撑调节，还支持座椅加热功能。
作为车内最大变化就是采用了六座2+2+2式的座椅布局，第二排座椅采用独立式设计，搭配三挡可调独立式扶手、独立双向头枕、独立轨道滑动等配置及功能，座椅中间也预留了过道方便第三排乘客进出，使得第二排座椅整体体验趋近于副驾驶。
该座椅靠近中央通道位置有折叠扶手，不过，这两个座椅均为手动调节方式，并可进行前后滑动以及折叠放平。
行李厢最大空间可扩展至1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能形成一个全平的状态，扩展表现上会稍差一些。
在动力上，瑞虎8六座版继续搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。除了座椅方面的升级，新车还针对经济性和易用性有所考量，加入发动机启停技术以及normal驾驶模式，官方公布的百公里油耗低至6.9L，相比在售车型7.4L的油耗有所降低。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
售价增长3000元，值不值得购买呢？
其实瑞虎8在推出六座版车型之前，2020款瑞虎8中290TGDI自动精英版/自动豪华版车型就已支持选装六座版配置，选装价格为3000元，其选装后的整体价格与新推出的六座版车型一致，也就是说，此次新推的六座版车型并不是真正意义上的全新推出，而是从原先的选装车型转正成为了正式车型，其外观配置都没有太大变化，只是增加了发动机启停技术、NORMAL驾驶模式以及更低的油耗表现。
值不值得购买呢？如今国内市场，已经有不少车型推出六座版本，对比七座版本车型，咖哥觉得六座版本车型的优势会更加明显，首先对于日常乘坐感受来说，第二排座椅从"大通座"变成了两个独立座椅，其舒适性和安全性都大幅提升。同时，预留的过道，也让进出第三排座椅更加方便。其次最关的是六座版车型还可以和五座版车型一样享受6年免检政策，使用起来更加省心，也可以节省下一笔检测费用。
综合来说，如果您正考虑购买一款家用中型大空间六座SUV的话，新款奇瑞瑞虎8六座版还是值得一看！大家觉得呢？
