旅行汽车网被推迟的东京奥运会原本应该在现在举行，但不仅仅是运动员，必须留下令人失望的一年。正是在这一事件中，丰田打算推出用于电动汽车的固态电池。
然而，尽管遭受了挫折，《汽车新闻》现在报道丰田公司已经生产出了一种可行的电池技术原型，甚至还可以将其安装在概念车上进行测试。这是一个令人鼓舞的消息，因为固态电池比丰田RAV4 Prime等车型中使用的更常见的锂离子电池具有多个优势。
首先，在无数电动汽车在严寒的冬季天气中，电动汽车的续航里程有所减少之后，固态电池不会受到极端温度的负面影响。这些电池还应该减轻重量，同时要比目前使用的电池更耐用。最大的优点是充电速度更快(对于丰田当前的设计，充电时间在15分钟内为零)，并且续航时间更长;今年早些时候，三星的固态电池估计可提供500英里续航里程的电动汽车。
凯田启治(Keiji Kaita)是丰田汽车公司动力总成公司执行副总裁兼电池业务现场总经理，他说丰田仍计划到2025年限制电池的限量生产，但仍有挑战有待克服。
制造原型电池是一个复杂而缓慢的过程，因为必须在极其干燥的非水环境中进行开发。这就需要使用透明的小隔间，工人可以戴着橡胶手套进入。目前，该程序不适用于大规模生产。另一个因素将是开发固态电池，其成本大大低于每千瓦100美元;只有这样，这项技术才能与传统的动力总成系统竞争。
虽然您的电动汽车配备固态电池还需要一段时间，但至少丰田有望实现其2025年的目标，这可能是电动汽车下一步的重大进步。
