旅行汽车网日前结束的中国量产车性能大赛（CCPC）东海站比赛中，新宝骏RS-3以七项第一的绝对优势，夺得本站小型SUV组综合冠军。
中国量产车性能大赛（CCPC）属于国家A级赛事，参赛车辆均为未经改装的量产车，并通过科学数据评价体系严苛检验车辆各项性能，为消费者提供全方位专业化量产车测试数据。新宝骏作为一个成立仅仅16个月的智能汽车品牌，在该赛事中夺得小组赛冠军，彰显了品牌核心竞争力和影响力。新宝骏RS-3不止于智能，更是用性能证明了自己的实力。
智能与性能兼容，新宝骏RS-3用实力护航用户出行。
比赛中，新宝骏RS-3在百公里加速环节，以领先对手0.96秒的成绩斩获第一，极佳的加速与持续的动力输出，使用户在等红灯起步、超车等日常场景中，都可以获得出色的体验，动力畅快，为用户带来极强的驾驶乐趣。
在蛇形测试和麋鹿测试环节，RS-3依然表现出众。得益于新宝骏对底盘的严苛调校，RS-3的稳定性和紧急避险能力被充分验证。测试期间，新宝骏RS-3能及时抑制侧倾，以领先于对手0.929秒的成绩拿下第一，RS-3在紧急变道时的操控稳定性得到权威认可。良好的调校与出色的性能，可以在用户遇到紧急情况时提供强有力的安全保障，极佳的避险能力在同级别SUV中可圈可点。
在时速60公里和100公里车内噪声测试中摘得两个奖项，RS-3以“深空静音级NVH”脱颖而出。如今的汽车不再是单一的交通工具，人们更是推出了更高的要求，静谧性是判定一辆车舒适度的重要参考因素，新宝骏RS-3采用高级别的分析软件打造深空级NVH，低风噪的外观设计、覆盖整车的吸隔音材料布置，在高速行驶中营造静音舒适的车内环境。
在涵盖大直道、高速弯、多连发卡弯的性能综合赛中，新宝骏RS-3凭借优异的操控、稳定的动力输出和可靠的制动表现在比赛中一马当先，再拿下一个冠军。新宝骏RS-3的加速、制动、转向和悬挂支撑，均经受住了严苛的考验。在日常驾驶中，无论是高速的大直道，还是高速弯道，RS-3都能轻松驾驭，在面对崎岖的发卡弯时，出色的转向与调校依然无惧挑战，加速与制动力度刚好，就能保持很精准的指向性，又能吸收势能保证驾驶舱的平稳。
智能汽车先导者新宝骏，将未来汽车带进现实。
对于新宝骏来说，智能与性能都是十分重要的基础性存在。在5G时代，智能成为标配，新宝骏以其领先的新宝骏车联网与L2级自动驾驶辅助系统为用户提供智能出行解决方案，“智能网联”的核心基因在深化中不断扩散。而本次CCPC量产车性能大赛中RS-3的表现，则让更多人认识了这个智能汽车品牌的性能一面。
5G时代，汽车行业将发生革命性的变化，智能汽车成为未来的发展趋势。一辆什么样的汽车，才能成为真正符合未来用户需求的智能汽车呢？也许新宝骏RS-3在CCPC中的表现，给出了答案。而新宝骏这个智能汽车先导者，则给了用户在出行生活中更多的可能性。
