旅行汽车网i30 N Project C配备了碳纤维增强塑料零件和19英寸轮毂，灵感来自赛车运动，是欧洲现代汽车追求性能的新篇章。该名称来自韩国南洋开发中心的C区测试跑道，因此汽车伪装上的橙色贴花。
为了在2019年法兰克福车展上崭露头角，C项目在欧洲特定市场上严格限于600个该品种的例子。空气动力学方面的改进补充了较轻的重量，并且正如预期的那样，这款掀背车达到了275 PS。
这意味着2.0 T-GDi不会对配备Performance Pack的i30 N进行任何更改，Performance Pack是该细分市场中处理性能最好的汽车之一。2.0升发动机还可以从1,750一直到4,200 rpm产生378 Nm的扭矩，从而在很宽的范围和多种驾驶情况下转化为潜在的负载。
但是，最大的问题是Project C具有什么样的传输功能。我们都知道现代正在开发DCT适用于i30 N和Veloster N等高性能应用，如果要想当然地考虑报道和传言，那么双离合变速器 将在2019年末宣布为2020年款。
公共关系经理吉多·申肯(Guido Schenken)之前提到了全轮驱动的可能性，鉴于福特Focus RS和大众高尔夫R在这一细分市场中的存在，这是一个有趣的主张。更有趣的是，科纳(Kona)的AWD布局和后悬挂与具有类似平台的i30兼容。
但是，现代不会在这里停下来。正在开发中型引擎的光环跑车，只有与Rimac Automobili共同开发的电动汽车才能加入作为8000万欧元投资的一部分。说说您对这家韩国汽车制造商的看法，但现代汽车希望它的汽车比以往任何时候都更加令人兴奋!
