旅行汽车网如您所知，野马风格的电动分频器正在开发中。但是福特并没有计划在电动汽车猛烈袭击时就停在那里，因为它也确认了F-150的电动选项。
似乎这两个还不够，除了汽车制造商在墨西哥Cuautitlan的工厂外，密歇根州的Flat Rock组装厂将很快欢迎电动汽车。这是制造Mach E的两个地点中的第二个地点，而密歇根州的Flat Rock将成为下一代电动汽车的坚实基地。
这些全新模型将采用专用的电池-电气架构，到目前为止，我们是否在处理福特平台还是大众MEB平台的变型尚不清楚。这使我们进入了《汽车新闻》，《汽车新闻》从消息人士那里了解到，福特在密歇根州的管道中有两个电动分频器，分别是CDX746和CDX747。
引用不少于“三个来源”有了预定的生产知识，带有全电动推进装置的中型跨界车已经从墨西哥搬到了美国。据了解，“这些车辆的尺寸与福特 Edge和林肯鹦鹉螺相似，但将在该公司的电池电动平台上建造。”
2023车型年正式上市意味着这两家公司很可能在2022年投入生产。供应商被告知要每年准备多达65,000个该品种的样品，这对于所有电动汽车来说都是一笔大数目。福特发言人拒绝对公司的未来计划发表评论，但尽管如此，这一发展可能标志着林肯大陆在Flat Rock装配厂的终结。
这款销量缓慢的豪华轿车预计将在2021年下半年一炮而红，鉴于该车的潜力，这让人有些难过。如果林肯将CD6平台用于后轮驱动和全轮驱动应用，那么大陆集团的命运可能会更加乐观。
总体而言，福特计划在2022年前投资110亿美元用于电气化。2018年至2022年之间将推出不少于16辆电动汽车，而蓝色椭圆形汽车目前除了展示草图外没有太多展示。第一段中提到的E机。
